寫稿
投稿
缸內(nèi)直噴氫燃料內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展及趨勢
作者:官方
來源:互聯(lián)網(wǎng)
所屬欄目:智庫
發(fā)布時間:2021-10-18 16:05
[ 導讀 ]缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機可有效抑制回火，并顯著提高功率密度，是氫內(nèi)燃機近階段的發(fā)展熱點，引發(fā)了國內(nèi)外汽車企業(yè)和研究機構(gòu)的高度關(guān)注...
氫能是實現(xiàn)碳達峰與碳中和的最佳能源形式，也被譽為 21世紀的終極能源。氫內(nèi)燃機具有 零碳排放、高效率、高可靠性和低成本的顯著優(yōu)勢，成為氫能應(yīng)用的重要方向之一。缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃 機可有效抑制回火，并顯著提高功率密度，是氫內(nèi)燃機近階段的發(fā)展熱點，引發(fā)了國內(nèi)外汽車企業(yè)和 研究機構(gòu)的高度關(guān)注。該文系統(tǒng)總結(jié)了各類氫內(nèi)燃機的優(yōu)缺點以及相關(guān)直噴氫內(nèi)燃機的技術(shù)途徑及其 達到的技術(shù)指標，采用廢氣渦輪增壓可使氫內(nèi)燃機的功率密度達到 80 kW/L，采用高壓縮比、稀薄 燃燒可使有效熱效率提升至 42% ~ 45%，采用廢氣再循環(huán)技術(shù)等可使氫內(nèi)燃機的唯一污染物 NOx 降 低至 0.5 g/kWh，并具有達到近零排放的潛力。該文也針對下一代缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機所帶來的新問題， 從混合氣形成、燃燒特性、燃燒模式、有效熱效率提升、NOx 控制方法及后處理器等技術(shù)角度分析 了開發(fā)現(xiàn)狀及技術(shù)水平，探討了近零排放條件下有效熱效率達到 50% 的未來技術(shù)發(fā)展趨勢。
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網(wǎng)：xxx（署名）”，除與氫啟未來網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外，其他任何網(wǎng)站或者單位未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、使用，
違者必究。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉(zhuǎn)載，
請與稿件來源方聯(lián)系。如有涉及版權(quán)問題，可聯(lián)系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權(quán)聲明。
