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氫啟未來網消息， 7月18日H2Accelerate collaboration發(fā)布了一份新的白皮書（該白皮書可在智庫列表頁中獲?。С衷陂L途卡車運輸中使用氫，展示了它所稱的氫卡車的“高客戶興趣”。
基于與卡車最終用戶和物流供應商的焦點小組討論，本文列出了與亞馬遜、雀巢、DB Schenker和Kuehne Nagel等公司討論的結論。
通過該論文可以發(fā)現，由于快速加注的可能性以及對電網受限區(qū)域施加的壓力較小，因此需要氫貨運來補充電池車，以實現運營的完全脫碳。
H2Accelerate還表示，最終用戶愿意接受汽車在推出初期可能更昂貴，基礎設施可能比現有的柴油系統(tǒng)更有限。
根據這項合作，“一些”最終用戶表示，他們很樂意在短期內為燃料電池卡車支付更多費用，直到出現規(guī)模改進和支持政策，使氫動力卡車的價格與柴油持平。
在論文中，H2Accelerate得出結論：“氫是管理未來可再生能源主導能源系統(tǒng)中能源生產和消費不平衡的必要手段。它也是全球可再生能源大宗運輸的極少數選擇之一?！?/span>
而且“氫可以解決重載長途運輸行業(yè)的脫碳挑戰(zhàn)，對于這一領域，基本上沒有其他可行的選擇可以適用于所有用戶。”
H2Accelerate成員林德清潔能源開發(fā)副總裁大衛(wèi)·伯恩斯（David Burns）表示：“這項研究的結果證實了我們在過去一年左右從行業(yè)合作伙伴和客戶那里聽到的消息：重型運輸部門正在使用氫氣有效地取代化石燃料。”
“我們知道，我們的技術已經在世界各地提供了200多個加油站，并成功地為150多萬輛汽車加油?！?/span>
“我們正與H2Accelerate成員一道努力擴大技術規(guī)模，建設一個強大的基礎設施，使重型運輸部門能夠以零排放、可靠和具有競爭力的成本運營?！?/span>
由戴姆勒（Daimler）、依維柯（IVECO）、沃爾沃集團林德（Volvo Group Linde）、OMV、殼牌（Shell）和Total Energies組成的H2Accelerate合作計劃旨在為氫燃料卡車在歐洲的大眾市場推廣創(chuàng)造條件。
