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　　新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主方向，各國(guó)紛紛出臺(tái)禁售燃油汽車(chē)的時(shí)間，新能源汽車(chē)必將代替內(nèi)燃機(jī)走上歷史舞臺(tái)。新能源汽車(chē)近幾年發(fā)展迅速，尤其以特斯拉、蔚來(lái)等多家企業(yè)為代表的純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上暫露頭角。

　　回顧2018年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)整體銷(xiāo)量下滑，但新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售成績(jī)出現(xiàn)了正增長(zhǎng)的現(xiàn)象。這說(shuō)明，新能源汽車(chē)開(kāi)始被消費(fèi)者認(rèn)可。目前市場(chǎng)上可以看到的新能源汽車(chē)種類(lèi)包括：純電動(dòng)汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)、油電混合動(dòng)力汽車(chē)等動(dòng)力形式的車(chē)型。其實(shí)在新能源領(lǐng)域中還有一種動(dòng)力形式?jīng)]有普及，它就是氫燃料汽車(chē)。

　　2016年，我國(guó)政府在《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》中首次規(guī)定“2020年我國(guó)加氫站數(shù)量達(dá)到100座，燃料電池車(chē)輛達(dá)到1萬(wàn)輛”的發(fā)展目標(biāo)。長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)以及上海汽車(chē)在氫燃料汽車(chē)領(lǐng)域走得比較靠前。

　　一、氫燃料電池汽車(chē)的工作原理

　　氫燃料電池汽車(chē)的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，說(shuō)的直白一些就是電解水的逆反應(yīng)。氫燃料電池的結(jié)構(gòu)上有兩塊電極，分別是氫電極和空氣電極（空氣電極主要是需要空氣中的氧氣），在氫電極上供給足夠的氫氣，氫氣在氫電極上被電離生成正1價(jià)氫離子（H+），同時(shí)空氣電極上提供足夠多的空氣，空氣中的氧氣在電極上被電離生成負(fù)2價(jià)氧離子（O2—）。在這個(gè)過(guò)程中，2個(gè)氫氣分子（4個(gè)氫原子）失去4個(gè)電子（4e）變成4 H+，1個(gè)氧氣分子（2個(gè)氧原子）得到4個(gè)電子（4e）變成2O2—，氫離子與氧離子結(jié)合后生成水?；瘜W(xué)反應(yīng)方程式為：

　　2H2+O2 2H2O

　　反應(yīng)過(guò)程中有大量的電荷定向移動(dòng)形成電流，向動(dòng)力電池供電，動(dòng)力電池帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。而且在整個(gè)工作過(guò)程中只有水生成，真正實(shí)現(xiàn)零排放。因此氫燃料汽車(chē)對(duì)氣候和環(huán)境的改善意義重大。既然氫燃料汽車(chē)對(duì)于人類(lèi)的意義如此之大，為何遲遲沒(méi)能得到進(jìn)一步發(fā)展呢？

　　二、氫燃料汽車(chē)普及存在的困難有哪些

　　氫燃料汽車(chē)對(duì)氣候、環(huán)境甚至能源儲(chǔ)備都有很大的意義，氫燃料汽車(chē)在2017年全國(guó)的生產(chǎn)量為1275輛，同比增長(zhǎng)103%。但是2018年的產(chǎn)量?jī)H有500輛左右。為什么氫燃料汽車(chē)的發(fā)展如此緩慢，究其原因有如下兩點(diǎn)：

　　1.氫燃料汽車(chē)對(duì)氫氣的儲(chǔ)存要求很高

　　氫氣本身作為氣體質(zhì)量很輕，因此想要維持一臺(tái)1-2噸重的汽車(chē)行駛則需要儲(chǔ)存大量的氫氣。氫氣的儲(chǔ)存方法有三種：高壓儲(chǔ)存、液態(tài)儲(chǔ)存和固態(tài)儲(chǔ)存。

　　高壓儲(chǔ)存：高壓儲(chǔ)存類(lèi)似家庭用液化石油氣的儲(chǔ)存形式，在車(chē)上裝有高壓氫氣瓶，這樣的儲(chǔ)存方式優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)存氫氣量大，能量密度高，但是相對(duì)危險(xiǎn)系數(shù)高，壓縮氫氣在釋放時(shí)容易產(chǎn)生爆炸等事故。

　　液態(tài)儲(chǔ)存：液態(tài)儲(chǔ)存發(fā)是在超低溫環(huán)境下（-252.77攝氏度）將氣態(tài)氫氣轉(zhuǎn)換成液態(tài)氫氣儲(chǔ)存。這樣的儲(chǔ)存方法氫氣能量密度更大，缺點(diǎn)是技術(shù)要求太高，成本太大，附屬的設(shè)備相對(duì)較多。

　　固態(tài)儲(chǔ)存：固態(tài)儲(chǔ)存氫氣的方法是利用氫氣吸附在部分物質(zhì)表面或者利用化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)氫氣的攜帶和儲(chǔ)存，金屬鈀就是很好的儲(chǔ)存氫氣的物質(zhì)，1體積鈀能溶解幾百體積的氫氣，但因?yàn)殁Z很貴，造成成本過(guò)大，一般企業(yè)不會(huì)考慮該方式。

　　2.氫氣的制取與相關(guān)氫燃料汽車(chē)設(shè)施造價(jià)太高

　　阻礙氫燃料汽車(chē)發(fā)展的第二個(gè)原因便是氫氣的制取和相關(guān)設(shè)施造價(jià)太高，很多的技術(shù)還沒(méi)有成熟，雖然豐田、現(xiàn)代等企業(yè)在氫燃料汽車(chē)的研發(fā)上有了一定的發(fā)展，但是對(duì)于普及氫燃料汽來(lái)說(shuō)還是不太現(xiàn)實(shí)。應(yīng)該說(shuō)氫燃料汽車(chē)還是處在探索和需要進(jìn)一步發(fā)展的階段。

　　三、氫燃料汽車(chē)如果普及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)是否有影響

　　目前各大汽車(chē)企業(yè)也在努力研發(fā)氫燃料汽車(chē)，如果氫燃料汽車(chē)最終得到普及，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)會(huì)有一定的影響，但是我個(gè)人覺(jué)得影響不大，氫燃料汽車(chē)不可能代替燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)重量很大的貨物運(yùn)輸，加上自身能力的限制，也不能超過(guò)電動(dòng)車(chē)的加速能力。但是日常代步和使用的話，氫燃料汽車(chē)應(yīng)該會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，所以氫燃料汽車(chē)如果得到普及會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)產(chǎn)生一定的影響。

　　總結(jié)：氫燃料汽車(chē)對(duì)于氣候和環(huán)境的意義重大，相信各大車(chē)企也在致力于研發(fā)和打造自己的氫燃料汽車(chē)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)先機(jī)。雖然氫燃料汽車(chē)無(wú)法代替燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，但是消費(fèi)者更愿意看到各種動(dòng)力形式的新能源汽車(chē)問(wèn)世，可供選擇的車(chē)型增多，在沒(méi)有很高動(dòng)力需求的情況下，相信更多的消費(fèi)者還是愿意為藍(lán)天和白云貢獻(xiàn)一份力量。