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氫啟未來網(wǎng)獲悉，空中客車UpNext 6月20日宣布計(jì)劃試驗(yàn)在飛機(jī)上使用氫燃料電池作為輔助動(dòng)力的方案。
在這個(gè)新的示范項(xiàng)目中，空中客車將使用一架改裝的空中客車A330，利用氫燃料電池來替代傳統(tǒng)的輔助動(dòng)力裝置（APU），通常使用傳統(tǒng)的噴氣燃料來提供空調(diào)、機(jī)艙照明和航電設(shè)備。
空中客車計(jì)劃在2025年底之前，在西班牙的空中客車UpNext設(shè)施內(nèi)，將該系統(tǒng)集成并在真實(shí)條件下展示該技術(shù)，將飛機(jī)升至25000英尺，并攜帶10公斤的氣態(tài)氫飛行一小時(shí)。
該公司希望這次試驗(yàn)?zāi)軌虼龠M(jìn)減少二氧化碳、NOx和噪音水平的排放，同時(shí)也有助于提高未來氫動(dòng)力飛機(jī)的安全性和運(yùn)行性能。
一個(gè)飛行試驗(yàn)活動(dòng)將使用改裝的A330以及該系統(tǒng)的地面試驗(yàn)臺(tái)。 “這些測試將標(biāo)志著我們減碳之旅和ZEROe項(xiàng)目的新一步，通過一個(gè)雄心勃勃的飛行示范，將在2025年底之前升空，”空中客車UpNext的首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Augello表示。
Augello繼續(xù)道：“我們想要展示該系統(tǒng)的可操作性和集成性，包括用氫為飛機(jī)加油。我們將在真實(shí)條件下展示這個(gè)系統(tǒng)，爬升到25000英尺，并攜帶10公斤的氣態(tài)氫飛行一小時(shí)。然而，我們不能單獨(dú)做到這一點(diǎn)，我們與西班牙政府和外部合作伙伴的合作將是這一系列測試的關(guān)鍵推動(dòng)力?！?/span>
去年11月（2022年），空中客車宣布正在開發(fā)一種氫動(dòng)力燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可以用于其未來的零排放飛機(jī)，計(jì)劃在2035年投入服務(wù)。 2020年，空中客車公布了三種ZEROe概念設(shè)計(jì)，從100到200座不等。
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