寫(xiě)稿
投稿
羅爾斯-羅伊斯公司和易捷航空11月28日透露，他們已經(jīng)達(dá)到了航空發(fā)展的一個(gè)新的里程碑，“世界上第一個(gè)”使用氫氣的現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。
在地面上的早期概念演示器上，合作伙伴利用綠氫為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，標(biāo)志著向證明氫氣可以成為未來(lái)的零碳航空燃料邁出了重要一步。
在英國(guó)國(guó)防部（MoD）Boscombe Down的一個(gè)戶外測(cè)試設(shè)施中，一臺(tái)改裝的羅爾斯-羅伊斯AE 2100-A支線飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用由歐洲海洋中心（EMEC）提供的綠氫運(yùn)行，該中心產(chǎn)于蘇格蘭的奧克尼群島。
在對(duì)早期概念地面測(cè)試進(jìn)行分析后，合作伙伴計(jì)劃在羅爾斯-羅伊斯珍珠15噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的全面地面測(cè)試之前，進(jìn)行一系列進(jìn)一步的鉆機(jī)測(cè)試。
易捷航空和羅爾斯-羅伊斯今年（2022年）宣布，他們已經(jīng)形成了一個(gè)新的伙伴關(guān)系，被稱(chēng)為H2ZERO，以開(kāi)發(fā)氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，為飛機(jī)提供動(dòng)力。
“這次氫氣測(cè)試的成功是一個(gè)令人興奮的里程碑，”勞斯萊斯公司首席技術(shù)官Grazia Vittadini說(shuō)?！拔覀?cè)?月份才宣布與易捷航空的合作關(guān)系，而這一里程碑式的成就已經(jīng)有了一個(gè)令人難以置信的開(kāi)始。正在突破界限，發(fā)現(xiàn)氫氣的零碳可能性，這可能有助于重塑飛行的未來(lái)。”
3月（2022年），一份FlyZero報(bào)告顯示，液態(tài)氫可以為一架載有280名乘客的中型飛機(jī)提供燃料，從倫敦直接到舊金山，或從倫敦到奧克蘭，只需?？恳淮巍?/span>
易捷航空首席執(zhí)行官John Lundgren評(píng)論道：“這對(duì)我們的合作團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)真正的成功。我們致力于繼續(xù)支持這項(xiàng)突破性的研究，因?yàn)闅錃鉃橐幌盗械娘w機(jī)提供了巨大的可能性，包括易捷航空的大小飛機(jī)。這將是在迎接2050年凈零排放的挑戰(zhàn)方面邁出的巨大一步。”
測(cè)試的成功得到了英國(guó)政府官員的贊揚(yáng)，商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略（BEIS）大臣格蘭特-沙普斯將這些發(fā)展稱(chēng)為"真正的英國(guó)成功故事"。
沙普斯表示：“英國(guó)正在引領(lǐng)全球向無(wú)罪飛行的轉(zhuǎn)變，今天羅爾斯-羅伊斯公司和易捷航空的測(cè)試是一個(gè)令人興奮的示范，表明商業(yè)創(chuàng)新如何能夠改變生活方式。這是一個(gè)真正的英國(guó)成功故事，今天用于驅(qū)動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣是利用蘇格蘭奧克尼群島的潮汐和風(fēng)能生產(chǎn)的，這也是我們?nèi)绾魏献魇购娇諛I(yè)更加清潔，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)就業(yè)的最好例子。”
GlobalData的航空分析師Harry Boneham表示，隨著羅爾斯-羅伊斯公司繼續(xù)在零排放飛機(jī)推進(jìn)器開(kāi)發(fā)方面取得進(jìn)展，這一發(fā)展顯然是個(gè)好消息。
他指出：“隨著消費(fèi)者的期望和政府監(jiān)管的不斷加強(qiáng)，未來(lái)的商業(yè)航空市場(chǎng)很可能將由可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題來(lái)定義。羅爾斯-羅伊斯公司在開(kāi)發(fā)技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，這些技術(shù)是實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的環(huán)境目標(biāo)（如到2050年實(shí)現(xiàn)商業(yè)航空的凈零排放）所必需的?！?/span>
他補(bǔ)充道，現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)測(cè)試成功，羅爾斯-羅伊斯公司可能會(huì)尋求在更大、更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)試，使該公司能夠瞄準(zhǔn)商業(yè)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的更大部分。
“這次測(cè)試中使用的氫氣來(lái)自綠色資源--風(fēng)能和潮汐能--這一消息是一個(gè)進(jìn)一步的成功，表明氫氣推進(jìn)可以成為飛機(jī)原始設(shè)備制造商（OEMs）的一個(gè)可靠的解決方案，他們希望在整個(gè)供應(yīng)鏈中提高可持續(xù)性表現(xiàn)。隨著氫氣和全電動(dòng)飛機(jī)等零排放推進(jìn)技術(shù)在未來(lái)十年的成熟，有關(guān)'綠色清洗'的審查可能會(huì)增加。為了防止這一領(lǐng)域的聲譽(yù)受損，制造商必須考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的排放，而不僅僅是在飛行過(guò)程中?！?/span>
