寫(xiě)稿
投稿
一個(gè)改裝油輪以使用氫氣的項(xiàng)目將從歐盟資助計(jì)劃"歐洲地平線 "中獲得500萬(wàn)歐元（488萬(wàn)美元）。
東元203011月3日透露，將與殼牌國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)公司、殼牌國(guó)際勘探和生產(chǎn)公司、Ektank、Blom Maritime、東元解決方案、Umoe Advanced Composities（UAC）、FKAB Marine Design、Neste Oyj和挪威阿爾特克大學(xué)（UiT）一起，為一艘油輪改裝2.4MW的燃料電池系統(tǒng)。
這艘18.600載重噸的產(chǎn)品油輪計(jì)劃安裝4000公斤的壓縮氫氣存儲(chǔ)器和東元2030的燃料電池，并希望在2024年進(jìn)行示范。
被稱(chēng)為HyEkoTank，預(yù)計(jì)該油輪將在泊位展示零排放，而燃料電池系統(tǒng)將有助于在航行中減少60%的溫室氣體（GHG）。
合作伙伴表示，該項(xiàng)目可以成為海運(yùn)領(lǐng)域的"先行者"，旨在為實(shí)現(xiàn)歐盟雄心勃勃的氣候目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，即到2030年減少55%的溫室氣體排放，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。
東元2030集團(tuán)首席執(zhí)行官Tore Enger表示："在推進(jìn)東元2030燃料電池在船舶上的整合時(shí)，很自豪地被邀請(qǐng)獲得歐洲地平線的資助。氫氣油輪的概念是一種最先進(jìn)的船舶改裝，在航行中和停泊時(shí)可以減少高達(dá)100%的溫室氣體排放。”
他補(bǔ)充道："毫無(wú)疑問(wèn)，如果有野心實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中的目標(biāo)，零排放是未來(lái)的方向。"
東元2030在今年（2022年）6月，揭示了其氫動(dòng)力油輪的概念。
殼牌航運(yùn)和海事部技術(shù)、創(chuàng)新和數(shù)字化總經(jīng)理卡爾-亨里克森評(píng)論道："殼牌很自豪能夠參與這個(gè)燃料電池項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在證明氫氣作為零碳燃料在海運(yùn)業(yè)的可行性。 我們的目標(biāo)是到2050年成為一個(gè)凈零排放的能源企業(yè)，為了加速這一轉(zhuǎn)變，正在與各行業(yè)的客戶(hù)和企業(yè)合作。"
