寫稿
投稿
總部位于埃弗雷特的magniX計劃開發(fā)氫燃料電池，以補(bǔ)充電池電力和混合電力系統(tǒng)。
該公司正在為其電力推進(jìn)裝置（EPU）開發(fā)氫系統(tǒng)。magniX EPU是唯一一種在350kw至兆瓦級進(jìn)行飛行測試的電力推進(jìn)技術(shù)，不受電子限制，這意味著它們可以由任何電源供電。
與電池一樣，氫產(chǎn)生零碳排放，并將減少航空業(yè)對環(huán)境的影響。氫具有高能量密度，可為50至90名乘客的電動飛機(jī)提供動力。
通過與電池電力和混合電力系統(tǒng)一起提供這項技術(shù)，magniX將能夠為過渡到無碳機(jī)隊的運(yùn)營商提供更廣泛的電力解決方案，這些系統(tǒng)將更適合為小型飛機(jī)提供動力。
“可持續(xù)航空的未來將需要多種解決方案，”magniX首席執(zhí)行官努諾·塔博達(dá)（Nuno Taborda）表示。“我們正在利用我們的經(jīng)驗和專業(yè)知識來推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)，這將使我們能夠為更多的飛機(jī)提供動力。magniX正以熱情和創(chuàng)新引領(lǐng)未來?！?/span>
magniX首席技術(shù)官Riona Armesmith表示，該公司有機(jī)會在氫技術(shù)的發(fā)展中再次領(lǐng)先。
她表示：“這項技術(shù)有潛力在開創(chuàng)零碳飛行時代中發(fā)揮重要作用。通過補(bǔ)充我們現(xiàn)有的電池電動和混合電動項目，它將使我們能夠更好地服務(wù)于電子航空市場，滿足地球和客戶的需求?！?/span>
上個月，Eviation Aircraft首次試飛零排放的Alice技術(shù)演示飛機(jī)，采用磁鐵驅(qū)動。飛機(jī)由兩個magniX magni650電動推進(jìn)裝置（EPU）提供動力。
