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韓國繼續(xù)為氫在航運中的應(yīng)用鋪平道路，一個由行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者組成的財團原則上獲得了開發(fā)船舶用液態(tài)氫罐的批準。
昨天(1月12日)披露，AIP已由韓國注冊機構(gòu)授予韓國船舶與海洋工程研究所(KRISO)、POSCO hylim Industries(hylim)和韓國造船與海洋工程公司(KSOE)，它們已合作開發(fā)這一關(guān)鍵技術(shù)。
這不僅對韓國，而且對全世界的氫能運輸行業(yè)來說都是一個巨大的發(fā)展，因為這項技術(shù)將展示液態(tài)氫在這一關(guān)鍵行業(yè)脫碳方面的潛力。
韓國船級社認證了兩種類型的海上液氫燃料箱，一種由316L不銹鋼制成，另一種由316HN不銹鋼材料制成。
316L不銹鋼是一種常見的奧氏體不銹鋼，可直接應(yīng)用于需要保持低至-253°c溫度的液態(tài)儲氫容器的生產(chǎn)。
而POSCO研發(fā)的316HN不銹鋼是下一代鋼材，進一步解決了液態(tài)儲氫容器生產(chǎn)中普遍面臨的氫脆問題。
隨著液氫船的進一步研發(fā)，KRISO、POSCO、KSOE和Hylium Industries將通過積極推進已開發(fā)的技術(shù)，繼續(xù)推進液氫動力船的商業(yè)化。
該聯(lián)盟計劃展示新型環(huán)保船舶，并在韓國全羅南道的木浦建造R&D造船基礎(chǔ)設(shè)施。
Hylium Industries首席執(zhí)行官Seo金英光表示，“氫在海事應(yīng)用中的未來非常光明。我們很榮幸能夠為韓國造船業(yè)的脫碳和該國氫經(jīng)濟的發(fā)展提供幫助?！?/span>
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