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全球首個氫能應(yīng)用展示館由上海國際汽車城、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合打造，7月22日在上海國際汽車城正式落地。該展示館集成多項先進(jìn)的氫能技術(shù)產(chǎn)品，彌補(bǔ)了國內(nèi)氫能源在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用空缺。
圖1 展示館揭幕儀式
展示館主體是一個相比于傳統(tǒng)建筑能耗少的氣膜建筑，創(chuàng)意來源于同濟(jì)大學(xué)上海國際設(shè)計創(chuàng)新研究院常務(wù)副院長蘇運升博士主創(chuàng)的（氣膜版）“火眼”實驗室。
圖2 建筑外景
圖3 氣膜建筑內(nèi)的藍(lán)白色球分別象征“氫原子”與“氧原子”
展示館由一期和二期組成，內(nèi)置氫燃料電池的集裝箱模塊和氣膜結(jié)構(gòu)空間組成了一期，與傳統(tǒng)電網(wǎng)供給不同的是，其內(nèi)置燃料電池集裝箱板塊除了能給建筑提供電能和熱能以外，還能利用回收廢熱為建筑制冷控濕，高效實現(xiàn)建筑節(jié)能。
圖4 熱電聯(lián)供系統(tǒng)開啟儀式
展示館一期采用的上海清能合睿茲新能源科技有限公司VL II代氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)額定功率為5kW，熱電供應(yīng)效率較高，整體可以達(dá)到80%-90%，有效利用能源。
在這個熱能供應(yīng)過程中沒有任何污染物產(chǎn)生，唯一產(chǎn)生的就只有水。氫氣經(jīng)過清能自主研發(fā)的氫循環(huán)模塊后，進(jìn)入核心的燃料電池電堆進(jìn)行發(fā)電。產(chǎn)生的直流電再通過DCAC轉(zhuǎn)換成交流電，為氫能展示館的日常運轉(zhuǎn)提供電能，多余的熱能通過回收裝置可以對展示館的自來水進(jìn)行加熱。
不僅如此，系統(tǒng)利用雙保險機(jī)制運營不僅會在氫氣進(jìn)入電堆前發(fā)生泄漏時自動報警，還會在發(fā)生異常時自動打開報警器和風(fēng)機(jī)，確保整個系統(tǒng)的安全運營。
此項目為氫儲能、氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供、可再生能源離網(wǎng)制氫提供了研究的實體示范，為氫能在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了有效的實踐。除此之外，此項目與安亭加氫站聯(lián)合運營供熱供電提供了可靠、安全的后備保障，確保展示館的安全高效運行。
圖5 安亭加氫站
展示館二期將在今年年內(nèi)建成，由四個功能不同的集裝箱和一個氣膜結(jié)構(gòu)空間組成，按照生態(tài)、生活、生產(chǎn)三個維度分別展示氫能源不同的應(yīng)用場景，其設(shè)計與周邊生態(tài)融為一體，猶如自然生長的生命體。
圖6 氫能應(yīng)用展示館二期效果圖
上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委委員、工會主席管清平在致辭中表示：“汽車城高度關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極響應(yīng)國家發(fā)展可再生能源戰(zhàn)略部署，將氫能的應(yīng)用終端從交通領(lǐng)域擴(kuò)展到建筑領(lǐng)域，推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整，用更清潔、更高效的綠色能源支撐社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。未來汽車城將以上海市申報“燃料電池汽車示范城市群”為契機(jī)，繼續(xù)推動燃料電池汽車示范運行，打造具有世界競爭力的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高地?！?/span>
