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氫能源汽車(chē)因日產(chǎn)、本田等日企正式宣布停止氫燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)而鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。今年年初，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道：日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開(kāi)發(fā)燃料電池車(chē)的計(jì)劃，將力量集中于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。無(wú)獨(dú)有偶，近日，日本汽車(chē)廠(chǎng)商本田宣布：自2021年8月開(kāi)始，終止以氫氣為燃料的氫燃料電池汽車(chē)（FCV）的生產(chǎn)。
日產(chǎn)、本田等大型汽車(chē)汽車(chē)廠(chǎng)商在氫燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)相繼宣布退出，公眾對(duì)此唏噓不已，那么氫能源汽車(chē)真的沒(méi)有市場(chǎng)嗎？氫能路線(xiàn)真的走不通了嗎？事實(shí)其實(shí)并非如此。
從商業(yè)化的角度來(lái)看，本田和日產(chǎn)停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)都有一個(gè)共同的原因，那就是無(wú)法在短期內(nèi)獲得盈利，投入高昂的成本卻無(wú)法獲得回報(bào)是一個(gè)重要原因，不是慈善家，沒(méi)有人愿意做不掙錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)。無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)容量相當(dāng)有限、太過(guò)超前成本阻礙了發(fā)展。
其次就是從規(guī)?；嵌葋?lái)看，日產(chǎn)宣布將集中力量發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)起步較早，現(xiàn)在已經(jīng)具備了一定的規(guī)模和市場(chǎng)，并且有專(zhuān)門(mén)的從事生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池的企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)成熟度比較高，因此電池成本在持續(xù)降低，所以規(guī)模越來(lái)越大；反之，氫燃料電池的發(fā)展還存在一些技術(shù)難題，世界各國(guó)還在研發(fā)解決當(dāng)中，技術(shù)不成熟所以成本偏高，自然氫燃料電池汽車(chē)的售價(jià)就遠(yuǎn)高于普通汽車(chē)。再就是有些地方的加氫站規(guī)模還沒(méi)有規(guī)?；?，可能就會(huì)出現(xiàn)買(mǎi)了車(chē)而無(wú)法加氫的情況存在。
一知名財(cái)經(jīng)博主曾推斷過(guò)，日產(chǎn)宣布停產(chǎn)還有一個(gè)主觀(guān)原因是企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略的影響， 被后來(lái)居上的豐田企業(yè)反超所以在競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略上就選擇不一樣的技術(shù)路線(xiàn)，不走常規(guī)路。當(dāng)然這也是公眾對(duì)于此事件的一種推斷。站在理性的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，當(dāng)氫能汽車(chē)形式發(fā)展向好的時(shí)候，還是會(huì)出來(lái)共同瓜分這一塊“大蛋糕”。
對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，這也已經(jīng)不是第一次宣布停產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)了，在氫能還未走進(jìn)大家視野中的時(shí)候，2014年本田曾宣布停產(chǎn)第一代Clarity，但是到了2016年時(shí)隔兩年正式推出了第二代Clarity。所以說(shuō)，本田燃料電池汽車(chē)技術(shù)雖然幾經(jīng)變動(dòng)但是并沒(méi)有大量進(jìn)入市場(chǎng)，目前雖然本田宣布停止了氫燃料電池車(chē)型，但是他還在和美國(guó)通用發(fā)展燃料電池汽車(chē)技術(shù)，所以這并不代表其放棄了氫燃料電池的研發(fā)工作。
中國(guó)并沒(méi)有因?yàn)槿毡酒?chē)大企的宣布停止生產(chǎn)而受到影響，仍然在堅(jiān)定不移地走中國(guó)特色的氫能發(fā)展道路中國(guó)工程院院士衣寶廉對(duì)于此事件回應(yīng)道：“本田宣布停產(chǎn)燃料電池車(chē)，不過(guò)是燃料電池車(chē)發(fā)展過(guò)程中的插曲，不會(huì)影響堅(jiān)定發(fā)展燃料電池車(chē)人的初心與信念。汽車(chē)在轉(zhuǎn)型，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，什么事都有可能發(fā)生，正像有人不停報(bào)道鋰離子電動(dòng)車(chē)燃燒爆炸一樣。”不僅沒(méi)有受到影響，反而還獲得了快速發(fā)展。
氫燃料電池汽車(chē)從某些方面來(lái)說(shuō)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只是產(chǎn)業(yè)發(fā)展是要靠市場(chǎng)，核心技術(shù)是要靠戰(zhàn)略安排，要立足于自主技術(shù)去發(fā)展這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
參考資料：
《“本田宣布終止氫能車(chē)生產(chǎn)”對(duì)中國(guó)是壞消息嗎？院士解讀》——本來(lái)科技
