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近日，來自代爾夫特理工大學的一個團隊打破了氫燃料汽車行駛的世界紀錄，他們僅用一輛容納有限氫氣的氫燃料汽車就行駛了近1200公里。日本豐田的一輛氫能汽車（新版Mirai）創(chuàng)造了之前的世界記錄，行駛了大約1000公里，用的燃料也更多。對于這一成果，代爾夫特Eco-Runner團隊的經(jīng)理Joost Imhof感到十分高興。
這個團隊全部由學生組成，共有23名成員。實驗開始前，他們在大學里進行了各種各樣的技術研究。7月5日上午9點至6日晚上9點30分，Eco-Runner在Helmond R＆TC Buitenlust自行車道上行駛了1196公里，花費了36小時。該輛汽車只需要450克氫氣就能加滿燃料箱，而豐田Mirai則需要攜帶5.6公斤氫氣。
汽車發(fā)動后，由于下雨，燃料電池里進入了一些泥漿，因此發(fā)生了一些故障。“事實上，一切都很順利。除了一部分引擎蓋被吹掉了，泥漿進入了燃料電池。燃料電池是將氫轉化為電能的關鍵部分，通過清潔和防水處理后，汽車仍然可以繼續(xù)行駛?！?Imhof說。“Eco-Runner能開這么遠是我們做夢也想不到的。”
在這之前，該團隊就制造了一輛氫燃料汽車，它使用1升氫氣就可以行駛5000公里，但該款汽車并不適合于載人上路?，F(xiàn)在，團隊成員轉換方向，創(chuàng)造了一種新的“城市汽車”。
這款新車型行駛了36小時，時速為38公里，而預期僅為30小時。同時，只有最輕和最矮的成員去駕駛才能最大程度地降低汽車的負載。
未來，氫能汽車會取代電動汽車嗎？Imhof認為，電動汽車會長期存在，但他希望氫動力汽車能夠被更大限度地利用?！暗荅co-Runner是單人乘用汽車，這可能會給汽車行業(yè)帶來改變。對于居住在城市里的人，它將是一個很好的選擇。據(jù)統(tǒng)計，一輛可容納5人的汽車，它的平均上座率卻只有1.2人。不僅浪費了車內(nèi)的空間，而且還耗費了額外的能源。這款汽車就可以作為城市汽車或共享汽車使用?！盜mhof還補充道。
隨著溫室效應的加劇，節(jié)能減排迫在眉睫，氫能也越來越受重視，這款新型氫動力汽車無疑為汽車行業(yè)開辟了新的道路。
