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中國工程院院士、中國礦業(yè)大學（北京）教授彭蘇萍：“卡脖子”技術分布在氫能產業(yè)的多個環(huán)節(jié)，急需打破技術封鎖
作者:官方
來源:全國能源信息平臺
所屬欄目:專家觀點
發(fā)布時間:2021-01-15 16:28
[ 導讀 ]9月15日上午，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2020）在上海汽車會展中心舉行了開幕儀式。
金秋九月，正是收獲時節(jié)，一場關于氫能與燃料電池汽車產業(yè)的盛會如期而至。
9月15日上午，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2020）在上海汽車會展中心舉行了開幕儀式。大會由中國汽車工程學會與國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）共同主辦，9月14日-16日為期三天，來自國內外的氫能與燃料電池政策制定者、技術開發(fā)者、燃料電池汽車制造商和氫能燃料電池領域投資者等業(yè)內外人士，再度表達了對氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的信心與期待。
中國工程院院士、中國礦業(yè)大學（北京）教授彭蘇萍，在看到可喜成績的同時，我們也應當正視，我國氫能與燃料電池產業(yè)和國外先進水平仍存在一定差距，“卡脖子”技術分布在氫能產業(yè)的多個環(huán)節(jié)，急需打破技術封鎖，包括氫氣儲運技術存在短板、相關核心設備主要依靠進口等?！盀閷崿F(xiàn)趕超，我國在核心技術能力、關鍵裝備、標準體系、基礎設施和人才隊伍建設方面均亟待加強?！迸硖K萍如是建議。
長三角——產業(yè)發(fā)展的重要起點之一
近年來，以長三角、珠三角和京津冀等地區(qū)積極開展的示范推廣為契機，我國氫能和燃料電池汽車產業(yè)開展了大量卓有成效的探索和實踐，在本次大會上，具備產業(yè)基礎的地區(qū)就如何為產業(yè)創(chuàng)新注入新動能、完善產業(yè)鏈開展了深入的探討和交流。
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