寫稿
投稿
氫燃料電池汽車的關(guān)鍵所在和奧秘之處，在于它的動(dòng)力來(lái)源—?dú)淙剂想姵亟跬昝篮头浅＠硐氲墓ぷ髟砼c機(jī)制，它名義上叫“電池”，而實(shí)質(zhì)上是一種基于化學(xué)原理，將作為“燃料”的氫氣和空氣中的氧化劑反應(yīng)生成化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置—?dú)錃獍l(fā)電機(jī)。
氫能作為一種清潔高效的能源，應(yīng)用前景十分廣闊。目前我國(guó)能源結(jié)構(gòu)還是以化石能源為主，要想實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，最迫切的是加速改變當(dāng)下能源結(jié)構(gòu)。而氫燃料電池汽車作為其中重要的一環(huán)，可以簡(jiǎn)述為“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車”。
相比燃油、鋰電池車，氫燃料電池車具有更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更快的充能速度、更強(qiáng)的低溫性能等優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，政府、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)及相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)等多方進(jìn)行了積極的推動(dòng)和努力，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池汽車的發(fā)展正駛上“快車道”。
然而，在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車行業(yè)也存在著一些短板與不足：產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力有待進(jìn)一步提高，燃料電池和氫氣等相關(guān)產(chǎn)品和環(huán)節(jié)成本相對(duì)較高，應(yīng)用示范場(chǎng)景也還需要進(jìn)一步拓展。
氫能源電池車的技術(shù)和市場(chǎng)如今發(fā)展的如何？國(guó)內(nèi)未來(lái)發(fā)展前景如何？將怎樣應(yīng)對(duì)發(fā)展中的挑戰(zhàn)？
為探索氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)路徑，構(gòu)建開放共贏的發(fā)展格局，氫啟未來(lái)網(wǎng)將于11月29日在成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦“HVFC 2023中國(guó)（成都）氫能汽車與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”。
一場(chǎng)具有氫能風(fēng)向標(biāo)意義的產(chǎn)業(yè)盛會(huì)，已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。歡迎各位產(chǎn)業(yè)同行者！
嘉賓陣容如下
*按嘉賓出場(chǎng)順序排列
HVFC——最佳品牌獎(jiǎng)
*排名不分先后
