寫稿
投稿
氫動(dòng)力汽車最近兩年的”熱度“在各國(guó)居高不下，氫能也一度被視為”未來(lái)燃料“，相較于傳統(tǒng)電池，氫燃料在續(xù)航里程、加注方面擁有較大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)今年3月份發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035）》也明確了氫能在我國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定位。
據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)燃料電池電堆年新增市場(chǎng)規(guī)模為3.6億元。預(yù)計(jì)2021-2025年燃料電池電堆新增市場(chǎng)需求的CAGR為87%。2025/2030年，燃料電池電堆新增市場(chǎng)分別為75/238億元。
燃料電池作為氫動(dòng)力汽車的核心，其耐久性的提升對(duì)燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化有著重要作用。
膜電極（Membrane Electrode Assembly，MEA）是燃料電池電化學(xué)反應(yīng)的基本單元，它的設(shè)計(jì)和制備首先要遵循電池電化學(xué)反應(yīng)的基本原理和特性，并且與電池最終的使用條件相結(jié)合來(lái)綜合考慮。MEA主要由質(zhì)子交換膜、催化劑層和氣體擴(kuò)散層“三合一結(jié)構(gòu)”組成，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制備工藝技術(shù)是燃料電池研究的關(guān)鍵技術(shù)，它決定了電池的工作性能和實(shí)際應(yīng)用的優(yōu)劣。
隨著氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其上游零部件膜電極市場(chǎng)需求隨之增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)膜電極新增市場(chǎng)需求為1.8億元。預(yù)計(jì)2021-2025年我國(guó)氫燃料電池車用膜電極的年新增市場(chǎng)需求的CAGR為83%。2025/2030年前我國(guó)膜電極新增市場(chǎng)37/173億元。
本期直播氫能大咖分享匯將邀請(qǐng)深圳市南科燃料電池有限公司大區(qū)總監(jiān)林炎鋒先生，為大家分享《燃料電池長(zhǎng)壽命高性能膜電極的開發(fā)》，7月14日下午3點(diǎn)，不見不散！（會(huì)后有回放）
深圳市南科燃料電池有限公司
國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、深圳市高新技術(shù)企業(yè)，深圳市孔雀團(tuán)隊(duì)，由加拿大國(guó)家科學(xué)院王海江院士團(tuán)隊(duì)、南方科技大學(xué)、深圳市政府、正道產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)于2016年6月合資設(shè)立。
公司以燃料電池電堆、膜電極、雙極板研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)，先后主導(dǎo)并參與多項(xiàng)國(guó)家和地方燃料電池研發(fā)攻關(guān)項(xiàng)目，擁有質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料和部件、單電池綜合仿真、雙極板流場(chǎng)模擬、電堆設(shè)計(jì)及測(cè)試，以及150kW級(jí)電堆的研發(fā)、生產(chǎn)制造的關(guān)鍵技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，綜合研究實(shí)力已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
目前公司掌握低成本，高性能，長(zhǎng)壽命的燃料電池電堆技術(shù)以及膜電極批量化生產(chǎn)工藝技術(shù)、超薄石墨板批量生產(chǎn)工藝技術(shù)和燃料電池完整評(píng)價(jià)測(cè)試軟硬件能力。
公司開發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的MP03型高功率超薄石墨電堆單堆額定功率達(dá)到130 kW，功率密度3.7kW/L以上，同類產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先，并且核心零部件國(guó)產(chǎn)化程度高。開發(fā)的膜電極功率密度1.26W/cm2以上,最高達(dá)到1.64W/cm2（3A/cm2）,壽命超過(guò)10000小時(shí)，并且在我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)卷對(duì)卷CCM制備及全自動(dòng)膜電極組裝生產(chǎn)線的搭建及運(yùn)行。
