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2022年12月23日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦，國(guó)際汽車(chē)工程科技戰(zhàn)略創(chuàng)新研究院、成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟承辦的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》2022年度評(píng)估成果發(fā)布會(huì)圓滿落幕。本次發(fā)布會(huì)全程通過(guò)線上直播的方式進(jìn)行，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽戰(zhàn)略院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深為發(fā)布會(huì)致辭。侯福深副秘書(shū)長(zhǎng)指出，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于百年未遇的大變革時(shí)代，產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系面臨結(jié)構(gòu)性重塑，持續(xù)開(kāi)展技術(shù)路線圖深化研究與評(píng)估工作，立足我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，洞察產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新動(dòng)向，跟蹤研究國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)展情況，對(duì)推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
12月23日上午，氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)路線圖評(píng)估成果發(fā)布會(huì)由國(guó)汽戰(zhàn)略院氫能與燃料電池研究中心主任張博主持。國(guó)汽戰(zhàn)略院氫能與燃料電池汽車(chē)研究中心研究員任英杰發(fā)布了氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)路線圖評(píng)估成果，圍繞燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)體系、2022年度趨勢(shì)與動(dòng)向、技術(shù)路線圖目標(biāo)進(jìn)展評(píng)估、標(biāo)志性進(jìn)展及技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和建議五方面進(jìn)行解讀。據(jù)悉，本年度燃料電池汽車(chē)標(biāo)志性技術(shù)共收到12家22項(xiàng)技術(shù)，從中評(píng)選出6項(xiàng)標(biāo)志性技術(shù)，新源動(dòng)力自主研發(fā)的燃料電池電堆實(shí)現(xiàn)-40℃低溫?zé)o輔助啟動(dòng)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，成為2022年路線圖評(píng)估標(biāo)志性進(jìn)展技術(shù)之一。
發(fā)布會(huì)上，新源動(dòng)力電堆開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)孫昕分享了《燃料電池堆低溫啟動(dòng)技術(shù)》的主題演講，通過(guò)技術(shù)背景、低溫啟動(dòng)技術(shù)原理解析、技術(shù)先進(jìn)性、技術(shù)成果和技術(shù)應(yīng)用范圍等方面做了詳盡的解讀。她表示，低溫啟動(dòng)的成敗取決于生成水與產(chǎn)生廢熱的速度以及電池自身熱容，基于這一難題，新源動(dòng)力通過(guò)適應(yīng)低溫環(huán)境高可靠性燃料電池電堆技術(shù)、水含量精準(zhǔn)控制的快速停機(jī)吹掃技術(shù)、燃料電池電堆低溫啟動(dòng)技術(shù)三大方面著手，在產(chǎn)品的策劃和應(yīng)用層面，解決技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0明確的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。
新源動(dòng)力在21年的發(fā)展歷程中，始終堅(jiān)持自主研發(fā)，對(duì)產(chǎn)品不斷迭代開(kāi)發(fā)，在電堆性能、可靠性、壽命、低溫啟動(dòng)能力等方面均得到大幅提升，電堆功率從36KW到200KW，從復(fù)合雙極板電堆的-10℃低溫啟動(dòng)到金屬雙極板的-40℃無(wú)輔助低溫啟動(dòng)，累計(jì)申請(qǐng)專利599件，搭載有新源動(dòng)力產(chǎn)品的燃料電池汽車(chē)裝車(chē)超過(guò)1100輛，在全國(guó)12個(gè)城市有搭載新源動(dòng)力產(chǎn)品的燃料電池汽車(chē)車(chē)隊(duì)在示范運(yùn)營(yíng)。目前，新源動(dòng)力產(chǎn)品已應(yīng)用于乘用車(chē)、客車(chē)和貨車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“商乘并舉”的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用戰(zhàn)略，同時(shí)還在叉車(chē)、礦卡、軌道交通、船舶、分布式發(fā)電、備用電源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多場(chǎng)景應(yīng)用。
未來(lái)，新源動(dòng)力將在政府和社會(huì)的大力支持下，與產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈伙伴共同努力，加速技術(shù)自主創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品示范與應(yīng)用雙軌發(fā)展，為促進(jìn)中國(guó)特色的氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
