寫(xiě)稿
投稿
氫啟未來(lái)網(wǎng)獲悉，近日，西門(mén)子交通公司在德國(guó)巴伐利亞州的Mireo Plus氫動(dòng)力列車(chē)上取得了重大突破。這是兩節(jié)車(chē)廂的列車(chē)首次進(jìn)行試運(yùn)行，標(biāo)志著該技術(shù)在全球公共交通領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。
這項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃將持續(xù)30個(gè)月，其結(jié)果可能會(huì)決定氫能載體是否將在該地區(qū)其他路線的列車(chē)上使用。這一決定將對(duì)未來(lái)公共交通的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，特別是在實(shí)現(xiàn)巴伐利亞州到2040年停止使用柴油的目標(biāo)中，氫動(dòng)力列車(chē)將成為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的重要因素。
“通過(guò)與巴伐利亞州的合作，我們今天達(dá)到了火車(chē)替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)的一個(gè)重要里程碑?！蔽鏖T(mén)子交通總經(jīng)理兼首席財(cái)務(wù)官Karl Blaim表示。“我們的氫動(dòng)力Mireo Plus H列車(chē)將在奧格斯堡、f ssen和Peissenberg之間完全零排放運(yùn)行?！?/span>
Mireo Plus H列車(chē)配備了兩個(gè)安裝在車(chē)頂?shù)娜剂想姵睾鸵粋€(gè)鋰離子電池，提供1.7兆瓦的牽引功率，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。這種高效的能源利用方式不僅能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m的旅行體驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。
對(duì)于巴伐利亞州交通部長(zhǎng)克里斯蒂安·伯恩雷特來(lái)說(shuō)，這次試運(yùn)行的結(jié)果將決定氫動(dòng)力列車(chē)是否會(huì)在巴伐利亞州的其他路線上使用?！拔覀兊哪繕?biāo)是到2040年在巴伐利亞州的地方和區(qū)域鐵路客運(yùn)中停止使用柴油。”他表示，“除了電氣化路線和使用電池驅(qū)動(dòng)的列車(chē)，氫推進(jìn)也是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要因素?！?/span>
BRB董事總經(jīng)理Arnulf Schuchmann也對(duì)此表示歡迎：“今天，我們可以首次在正常線路上體驗(yàn)西門(mén)子交通的氫動(dòng)力列車(chē)，并正在為明年的客運(yùn)運(yùn)營(yíng)做密集準(zhǔn)備。”
總的來(lái)說(shuō)，此次試運(yùn)行的成功標(biāo)志著西門(mén)子交通公司在氫動(dòng)力技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，也為全球公共交通領(lǐng)域提供了一個(gè)新的、環(huán)保的選擇。
