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為了配合其供應(yīng)鏈的去碳化計(jì)劃，法國雀巢水務(wù)公司將從2025年起使用由阿爾斯通公司提供的氫動(dòng)力貨運(yùn)列車。
新的貨運(yùn)列車將由鐵路網(wǎng)絡(luò)提供電力，并在非電氣化軌道部分提供氫氣，以確保雀巢公司的VITTEL?天然礦泉水在法國孚日省的工廠和全國各地的分銷中心之間的運(yùn)輸。
該列車由阿爾斯通公司開發(fā)，將由一個(gè)發(fā)電機(jī)車組成，其中包括一個(gè)大功率燃料電池系統(tǒng)，由ENGIE提供的可再生氫氣驅(qū)動(dòng)，以及一個(gè)由電力電纜連接的線路發(fā)電機(jī)車。
據(jù)氫啟未來網(wǎng)了解，雀巢水務(wù)將是第一家受益于鐵路貨運(yùn)氫燃料電池解決方案的公司，該方案建立在阿爾斯通和ENGIE在4月（2022年）宣布的伙伴關(guān)系之上。
法國雀巢公司首席執(zhí)行官Sophie Dubois評(píng)論道："我們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目感到非常自豪，代表了我們的鐵路團(tuán)隊(duì)在尋找創(chuàng)新解決方案以應(yīng)對(duì)氣候和環(huán)境挑戰(zhàn)方面的一項(xiàng)重大投資。與阿爾斯通和ENGIE的合作將加速發(fā)展一個(gè)去碳化/無碳化的供應(yīng)鏈。"
9月（2022年），阿爾斯通的氫動(dòng)力Coradia iLint列車從德國下薩克森州的Bremerv?de出發(fā)，經(jīng)過黑森州到巴伐利亞州，行駛了1175公里（730英里），最后在慕尼黑停下，只用了一箱燃料。
阿爾斯通公司首席戰(zhàn)略官馬克-格蘭杰表示：“阿爾斯通公司一直是氫能列車的先驅(qū)，開發(fā)了全球第一輛商業(yè)運(yùn)營的氫能列車。我們的目標(biāo)是加快鐵路行業(yè)對(duì)氫氣的采用，并為包括鐵路貨運(yùn)在內(nèi)的大眾交通的綠色化開發(fā)創(chuàng)新解決方案。因此期待著2025年由可再生氫氣驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)機(jī)車的首次流通?！?/span>
ENGIE熱能發(fā)電、氫氣和能源供應(yīng)執(zhí)行副總裁Sébastien Arbola表示：“在宣布與阿爾斯通合作，為這個(gè)新的歐洲鐵路脫碳解決方案提供氫氣后，雀巢水務(wù)成為我們提供的第一個(gè)主要承包商，也是解決方案的第一個(gè)未來用戶。這是該項(xiàng)目發(fā)展中的關(guān)鍵一步。氫氣在工業(yè)企業(yè)減排的過渡中發(fā)揮著重要作用，ENGIE充分參與了這一動(dòng)態(tài)?！?/span>
