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西門(mén)子能源公司的首席執(zhí)行官談到了綠色氫氣行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，他告訴CNBC，目前“沒(méi)有商業(yè)理由”支持綠色氫氣行業(yè)。
克里斯蒂安·布魯赫(Christian Bruch)在舉行的CNBC“可持續(xù)未來(lái)論壇”(Sustainable Future Forum)上發(fā)表的評(píng)論中，概述了綠色氫氣發(fā)展勢(shì)頭需要注意的幾個(gè)領(lǐng)域。
Bruch在接受CNBC的Steve Sedgwick采訪時(shí)表示:“我們需要確定邊界條件，使這項(xiàng)技術(shù)和這些案例在商業(yè)上可行。”“顯然，我們需要一個(gè)廉價(jià)電力的環(huán)境，在這方面，需要豐富的可再生能源來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?！彼麪?zhēng)辯說(shuō)，現(xiàn)在還沒(méi)有。
生產(chǎn)氫的方法有很多種。一種方法包括電解，用電流將水分解成氧和氫。
如果在這個(gè)過(guò)程中使用的電力來(lái)自可再生能源，如風(fēng)能或太陽(yáng)能，那么有人稱(chēng)之為綠色或可再生氫。
雖然綠色氫在某些領(lǐng)域的潛力令人興奮，但目前它的生產(chǎn)成本很高。事實(shí)上，國(guó)家電網(wǎng)將灰色氫描述為當(dāng)今“最常見(jiàn)的氫生產(chǎn)形式”。
報(bào)告稱(chēng)，這種灰色氫氣“來(lái)自天然氣或甲烷，通過(guò)蒸汽甲烷重整，但沒(méi)有捕獲在此過(guò)程中產(chǎn)生的溫室氣體?！?/p>
布魯赫在發(fā)言中還強(qiáng)調(diào)了建立綠色氫商業(yè)化產(chǎn)業(yè)的重要性。他解釋說(shuō)，超過(guò)10到15年的技術(shù)系統(tǒng)和操作知識(shí)是至關(guān)重要的，這是電力行業(yè)常見(jiàn)的情況。布魯赫說(shuō):“要使它成為一個(gè)商業(yè)系統(tǒng)，還有很多工作要做?！薄八宰畲蟮膯?wèn)題是，在目前的邊界條件下，綠色氫還沒(méi)有商業(yè)價(jià)值?！?/span>討論的另一位參與者是意大利能源基礎(chǔ)設(shè)施巨頭Snam的首席執(zhí)行官M(fèi)arco Alverà。
此外，他還談到了建立一個(gè)框架以鼓勵(lì)更可持續(xù)的工業(yè)發(fā)展的重要性。
他說(shuō):“你需要一些細(xì)則和政策來(lái)激勵(lì)或強(qiáng)制實(shí)施:從灰色轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色，從天然氣轉(zhuǎn)變?yōu)闅錃猓瑥拿禾哭D(zhuǎn)變?yōu)闅錃??！薄叭缓笏鼤?huì)很快發(fā)生?！?/p>
國(guó)際能源機(jī)構(gòu)將氫描述為一種“多功能能源載體”，它有多種應(yīng)用，可以應(yīng)用于工業(yè)和交通等領(lǐng)域。
近年來(lái)引發(fā)大量爭(zhēng)論的一個(gè)領(lǐng)域是氫燃料電池在汽車(chē)中的使用。“在私家車(chē)或乘用車(chē)上，這是一個(gè)非常、非常困難的使用案例，”西門(mén)子能源的Bruch說(shuō)?！斑@不是我首先要考慮的用例?！?/span>“我認(rèn)為談?wù)摎涞氖褂酶侠恚瑹o(wú)論是在……重型機(jī)動(dòng)性或某些工業(yè)應(yīng)用，”他繼續(xù)補(bǔ)充道。“我們談?wù)摰氖蔷G色鋼鐵或綠色精煉工藝，它們更合理，更有效地減少二氧化碳排放，并提供更有利的成本環(huán)境，使綠色氫成為可能?！?/span>
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