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飛機(jī)制造商目前正在研究三種h2動(dòng)力飛行器的設(shè)計(jì)。
空客目前正在研究三種不同的氫燃料飛機(jī)概念，包括渦扇、渦輪螺旋槳和混合機(jī)翼設(shè)計(jì)。
新西蘭航空公司已經(jīng)加入制造商的行列，研究H2為飛機(jī)提供動(dòng)力的方式。
新西蘭航空公司和空中客車公司共同宣布了一項(xiàng)聯(lián)合計(jì)劃，他們將研究在2030年前將氫燃料飛機(jī)納入該航空公司的機(jī)隊(duì)。雙方簽署了一份諒解備忘錄，共同研究零排放H2飛機(jī)在新西蘭飛行的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這是亞太地區(qū)的首次合作。
根據(jù)這份諒解備忘錄的條款，新西蘭航空公司將對(duì)H2動(dòng)力飛機(jī)可能對(duì)該航空公司的運(yùn)營、網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施造成的影響進(jìn)行分析?？湛蛯⑻峁〩2動(dòng)力飛機(jī)的性能要求和地面操作特性，以支持航空公司通過脫碳轉(zhuǎn)型的路線圖的發(fā)展。
兩家公司希望這將是將氫燃料飛機(jī)引入新西蘭的有力一步。
新西蘭航空公司首席執(zhí)行官Greg Foran表示，該諒解備忘錄是一個(gè)令人興奮的新方向，有助于了解H2型飛機(jī)將如何進(jìn)入該國。
新西蘭航空首席運(yùn)營完整性和安全官David Morgan補(bǔ)充說，該協(xié)議為公司提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，參與H2動(dòng)力飛機(jī)的設(shè)計(jì)和定義，并將其納入自己的運(yùn)營。
摩根表示:“我們將與空客密切合作，了解機(jī)遇和挑戰(zhàn)，包括可實(shí)現(xiàn)的飛行距離，以及在新西蘭實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)可能需要哪些地面基礎(chǔ)設(shè)施或后勤方面的變化?！?/span>
空中客車亞太區(qū)總裁阿南德?斯坦利表示，該飛機(jī)制造商選擇與新西蘭航空合作氫燃料飛機(jī)項(xiàng)目，是因?yàn)樵摵娇展驹诩夹g(shù)卓越、致力于可持續(xù)發(fā)展和類似的脫碳目標(biāo)方面享有聲譽(yù)。
“與新西蘭航空公司的協(xié)議將為我們提供如何讓零排放飛機(jī)投入使用的重要見解。這項(xiàng)聯(lián)合研究將使我們能夠獲得寶貴的反饋，了解航空公司的期望以及他們?cè)谂渲煤托阅芊矫娴钠谩！?/span>
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