寫(xiě)稿
投稿
根據(jù)加州空氣資源管理委員會(huì)（CARB）近日發(fā)布的一份數(shù)據(jù)報(bào)告，預(yù)計(jì)到2023年底，加州將有100座加氫站投入運(yùn)營(yíng)。
CARB表示，這份報(bào)告中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)超出預(yù)期，這也預(yù)示著加州加氫網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展將很快從新冠大流行的陰影中復(fù)蘇。據(jù)此前報(bào)道，加州加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)從2020年開(kāi)始明顯放緩。
報(bào)告還指出，到2026年，加州將擁有超過(guò)176座加氫站，以滿足25萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)的需求。
但值得注意的是，加氫站和氫燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量一直低于預(yù)期。除了新冠疫情，在與“電”的博弈中，“氫”并不是主導(dǎo)因素。此前，加州曾計(jì)劃到2020年在該州實(shí)現(xiàn)100個(gè)加氫站，但最終計(jì)劃流產(chǎn)，現(xiàn)在它又將時(shí)間推遲了三年。
此外，毗鄰美國(guó)西海岸的加利福尼亞州是颶風(fēng)的“重災(zāi)區(qū)”。2020年10月，颶風(fēng) Zeta 摧毀了加利福尼亞州一個(gè)重要的液氫供應(yīng)設(shè)施，并使加氫網(wǎng)絡(luò)癱瘓。
目前，加州加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“艱難”。除了面對(duì)天災(zāi)人禍，也希望“氫”能在與“電”的對(duì)抗中脫穎而出。不過(guò)，好消息是，大力發(fā)展氫能源的現(xiàn)代汽車(chē)已決定從2023年起在加州開(kāi)始測(cè)試氫燃料電池卡車(chē)。
