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美國最大的天然氣分銷公司南加州天然氣公司(SoCalGas)和全球領(lǐng)先的零排放氫燃料電池商用汽車供應(yīng)商Hyzon Motors Inc.宣布，他們將計(jì)劃合作開發(fā)一款氫燃料電池電動(dòng)卡車。
美國最大的天然氣分銷公司南加州天然氣公司(SoCalGas)和全球領(lǐng)先的零排放氫燃料電池商用汽車供應(yīng)商Hyzon Motors Inc.今天宣布，他們計(jì)劃合作開發(fā)一款氫燃料電池電動(dòng)卡車。該伙伴關(guān)系支持SoCalGas的NetZero 2045氣候承諾，包括用電動(dòng)和燃料電池電動(dòng)汽車取代其公路車隊(duì)，到2035年實(shí)現(xiàn)100%零排放車隊(duì)。這兩家公司在加州長灘舉行的先進(jìn)清潔交通博覽會(huì)上發(fā)布了這一聲明。
作為合作伙伴關(guān)系的一部分，Hyzon將在2022年之前向SoCalGas交付一輛3級(jí)商業(yè)服務(wù)車體。該卡車的最大功率預(yù)計(jì)將達(dá)到200千瓦，續(xù)航里程為300英里，并將在SoCalGas使用的現(xiàn)有OEM底盤上生產(chǎn)，最大限度地減少操作、維修和培訓(xùn)所需的更新。
“通過與Hyzon Motors在這款最初的氫動(dòng)力燃料電池電動(dòng)多功能卡車上合作，SoCalGas展示了他們對(duì)越野車脫碳的承諾。這些努力將有助于加州實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)，”參議員鮑勃·亞克萊塔說。
SoCalGas供應(yīng)鏈和運(yùn)營支持副總裁Sandra Hrna表示:“我們與Hyzon Motors在這款初始燃料電池電動(dòng)卡車上的合作，是一種額外的潛在解決方案，有助于我們?cè)?035年前加速向零排放車隊(duì)過渡。在加州，交通部門排放的溫室氣體占溫室氣體排放的比例最大。SoCalGas公司的員工每年駕駛公司的車輛行駛約3200萬英里，我們相信這是我們的責(zé)任和重點(diǎn)，使我們的公路車隊(duì)脫碳?！?/span>
今年4月，SoCalGas還宣布計(jì)劃將200輛福特F-250服務(wù)皮卡改為使用可再生天然氣(RNG)——一種從各種有機(jī)廢物流中產(chǎn)生的可再生能源，這將使SoCalGas在開發(fā)替代能源的同時(shí)開始減少其碳足跡。隨著這些卡車的增加，近40%的SoCalGas車隊(duì)將使用清潔燃料。
Hyzon以重型8級(jí)車和行業(yè)領(lǐng)先的燃料電池動(dòng)力而聞名，與SoCalGas的合作也標(biāo)志著Hyzon進(jìn)入輕型卡車領(lǐng)域。Hyzon在生產(chǎn)氫燃料電池電動(dòng)汽車方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在澳大利亞內(nèi)陸等惡劣環(huán)境下都有公司使用，因此非常適合為這些商業(yè)應(yīng)用制造汽車。
Hyzon首席執(zhí)行官克雷格·奈特(Craig Knight)表示:“燃料電池并不關(guān)心它為什么供電?！坝捎贖yzon的燃料電池可以為154噸的卡車提供動(dòng)力，我們可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以支持SoCalGas車隊(duì)的性能需求?！?/span>
奈特表示:“為商業(yè)應(yīng)用開發(fā)燃料電池動(dòng)力多用途卡車是Hyzon Motors產(chǎn)品供應(yīng)的自然擴(kuò)展?！拔覀兊拇蠖鄶?shù)客戶在運(yùn)營中使用多種車輛。為現(xiàn)有客戶提供這種關(guān)鍵的操作支持車輛將簡化車隊(duì)過渡和采購，加速向零排放未來的轉(zhuǎn)變?！?/span>
氫通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電力，沒有尾氣排放，通過燃料電池為汽車提供動(dòng)力，燃料電池體積小，功率大，特別適合長途和高利用率的返程運(yùn)輸。氫燃料箱的充電速度與柴油燃料箱一樣快，這明顯優(yōu)于通常需要兩倍于柴油燃料箱充電時(shí)間的電池。
摘譯自：Hyzon Motors.
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