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昆士蘭州政府為其車隊購買了首批5輛氫動力汽車。在最近的一次測試中，以氫為動力的現(xiàn)代NEXO在滿滿一箱氫的情況下行駛了800多公里，比傳統(tǒng)的電動汽車行駛得更遠。
這是州政府為QFleet購買的5個氫動力現(xiàn)代NEXOs中的一個。
1980年，時任昆士蘭州州長的約翰?比克爾克?彼得森爵士(Sir jo Bjelke-Petersen)在喬治國王廣場(King George Square)“推出”了他的水動力汽車構(gòu)想，當時他把水倒進了一個油箱。當時，1974年福特Fairlane V8所用的氫氣據(jù)說是從水分子H2O中獲得的，用來驅(qū)動汽車。盡管沒有成功，種子還是被播下了。
2021年，技術(shù)會更加復(fù)雜，但理念大致相同。就在兩周前，世界頂尖科學(xué)家警告說，限制全球變暖的時間已經(jīng)不多了，澳大利亞別無選擇，只能采取行動減少汽車的碳排放。
現(xiàn)代汽車NEXO是昆士蘭州第一輛氫動力汽車，該州政府的QFleet已收購了其中5輛。NEXO售價約10萬美元，其排放的只有水蒸氣。電動馬達驅(qū)動采用鋰離子聚合物電池，可產(chǎn)生120kW的功率和395Nm左右的扭矩，與現(xiàn)代科納的扭矩相當。
現(xiàn)代汽車地區(qū)總經(jīng)理馬丁?希姆(Martin Him)表示，氫燃料汽車實際上是一款電動汽車。
“然而，我們用氫氣發(fā)電。我們在后面有一個汽缸，你可以像在普通加油站加液化石油氣那樣‘加滿’，”
“氫通過發(fā)動機中的氫燃料電池堆發(fā)電，然后儲存在汽車底部的電池中?！?/span>
希姆表示，昆士蘭州政府正在雷德蘭灣建設(shè)一個氫燃料補給站。
“昆士蘭州政府承諾，他們需要得到這些汽車，其中一部分就是安裝這種技術(shù)?！?/span>
他說，CSIRO和州政府正在開發(fā)氫燃料補給工廠。
“ACT政府明智地做到了這一點，現(xiàn)在昆士蘭州政府也在這么做?！?/span>當氫燃料汽車的價格因需求而下降，以及有更多的加油站時，氫燃料汽車的數(shù)量將會增加。
昆士蘭州在三年內(nèi)花費了近700萬美元修建了31個充電站。希姆表示，現(xiàn)代在美國推出氫動力汽車已有多年，加州政府正在租賃氫動力tuscon汽車。
“我們一直打算在今年推出NEXO，但實際上，你只能在它們可以加氫的地方啟動，”他說。
現(xiàn)代和豐田最近都在與昆士蘭州政府進行談判，升級昆士蘭州的氫燃料補給系統(tǒng)。
豐田在2014年推出了氫動力的Mirai，這是世界上第一款燃料電池電動汽車。
可再生能源和氫能源部長米克·德布雷尼說，新的商業(yè)氫燃料補給中心將在幾個月后投入使用。
德布雷尼表示:“我們正在考慮建立一個工業(yè)區(qū)，因為可再生氫的最佳應(yīng)用之一是在重型汽車上?！?/span>
“這些NEXO汽車確實是昆士蘭的一個早期采用倡議。但最終，我們將看到可再生氫應(yīng)用于公共汽車、卡車、火車、渡輪，以及那些不適合小型電池運營的大型車輛。”
昆士蘭政府已經(jīng)簽署了一項正式協(xié)議，從其Q-Fleet中移除汽油車。
他表示:“作為這一計劃的一部分，我們選擇收購這五家現(xiàn)代NEXOs?！?/span>他表示，QFleet將在2021年增加144輛非汽油動力汽車，并在2022年購買288輛。
摘譯自：Brisbane Times
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