寫稿
投稿
這是來自奧地利的公司，再次開創(chuàng)了清潔能源轉(zhuǎn)型的先河：昨天，在上奧地利的韋爾斯，一輛用綠色氫氣燃料的公共汽車開始了為期兩周的試運(yùn)行。清潔的儲(chǔ)存氣體是在太陽能的幫助下產(chǎn)生的。
在眾多政界和企業(yè)界代表的見證下，索拉里·烏爾比諾12號氫氣的試運(yùn)行開始了。氫動(dòng)力巴士將在韋爾斯市用于公共交通兩周。在塔爾海姆的弗羅紐斯，每天用太陽能發(fā)電的大約13公斤氫氣來補(bǔ)充燃料。
根據(jù)運(yùn)行條件，巴士可以乘坐這種燃料行駛至少160公里。"最好的事情是，熱和水蒸氣是燃料電池中化學(xué)反應(yīng)的唯一產(chǎn)物，它們充當(dāng)一種小型發(fā)電站，"Solaris Bus的負(fù)責(zé)人Abba Mejer解釋道，"用氫氣加油是短的、方便的，與給柴油車加油沒什么兩樣。"
索爾胡布充當(dāng)加油站
弗羅紐斯的索爾胡布充當(dāng)氫氣的加氣站。弗羅紐斯太陽能部門負(fù)責(zé)人馬丁?哈克爾（Martin Hackl）表示："通過Solhub，我們提供了一個(gè)完整的交鑰匙解決方案，使生產(chǎn)本地綠色氫氣成為可能，并用它來為燃料電池汽車加油。"因此，我們成功地朝著實(shí)現(xiàn)24小時(shí)陽光愿景又邁出了一步。索爾胡布對公司和市政當(dāng)局都有著巨大的潛力。
對于弗羅紐斯來說，這次試驗(yàn)的重點(diǎn)是證明當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的綠色氫氣的實(shí)際可行性和必要性。"我們正在展示這項(xiàng)技術(shù)是有效的，適合日常使用，"托馬斯·呂林格說，他在弗羅紐斯開發(fā)新的氫氣商業(yè)模式。
該地區(qū)公司的綠色氫氣
可再生能源產(chǎn)生的綠色氫氣是脫碳和實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的核心因素。"最大的挑戰(zhàn)是綠色氫氣的供應(yīng)，"馬丁·哈克爾說。弗羅紐斯·索爾胡布解決了這個(gè)問題，因?yàn)樗苯釉诂F(xiàn)場生產(chǎn)太陽能產(chǎn)生的綠色氫氣。
這消除了對長途運(yùn)輸和進(jìn)口路線的需求。同時(shí)，靠近消費(fèi)者可確保無二氧化碳生產(chǎn)氫氣。今后，SAN集團(tuán)等公司將直接在公司所在地每天生產(chǎn)多達(dá)100公斤的綠色氫氣。
部門耦合的模塊化解決方案概念
與索爾胡布，弗羅紐斯提供了一個(gè)模塊化的解決方案組合，為部門耦合和存儲(chǔ)可再生能源?？沙掷m(xù)和本地生產(chǎn)的氫氣具有巨大的潛力，并加強(qiáng)了國內(nèi)價(jià)值創(chuàng)造以及區(qū)域商業(yè)模式。Rührlinger 表示：”在未來幾年內(nèi)，我們預(yù)計(jì)商業(yè)和生產(chǎn)公司、市政當(dāng)局和運(yùn)輸公司以及物流、旅游、特種車輛運(yùn)營商以及可再生能源社區(qū)的客戶將實(shí)施大量額外計(jì)劃?！?/span>
相關(guān)推薦：
