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為了促進(jìn)氫氣飛機(jī)未來的商業(yè)化，政府計(jì)劃研究在機(jī)場儲存大量氫氣并供應(yīng)給飛機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
據(jù)了解，日本政府的目標(biāo)是通過建立安全技術(shù)和迅速開發(fā)系統(tǒng)和設(shè)施，在氫氣使用方面領(lǐng)先世界。人們寄予厚望的是，氫氣以及用過的石油和谷物制成的生物燃料將成為未來的航空燃料。
歐洲主要飛機(jī)制造商空中客車公司（AirbusSE）正在開發(fā)一種氫動力飛機(jī)，目標(biāo)是在2035年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。為了利用飛機(jī)，需要設(shè)施在機(jī)場儲存大量氫氣，并用特殊的油罐車和管道為飛機(jī)加油。
據(jù)消息來源說，經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)部、土地、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸和旅游部以及教育、文化、體育、科學(xué)和技術(shù)部計(jì)劃于8月初召開一次涉及公共和私營部門的研究會議。其目的是在今年秋天之前澄清需要解決的問題。
具體而言，與會者將集中討論機(jī)場所需的儲存和加油設(shè)施的規(guī)模，包括坦克和管道。預(yù)計(jì)它們還將審查系統(tǒng)性要素，包括法律改革，并估計(jì)設(shè)施的建設(shè)成本。氫氣需要以零下253攝氏度的液體形式儲存，鑒于其易燃性質(zhì)，必須采取安全措施，防止恐怖主義。除川崎重工株、三菱重工株、IHI公司以及預(yù)計(jì)將負(fù)責(zé)氫氣供應(yīng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的燃料公司外，全日空和日本航空株會社也將出席會議。
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