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氫啟未來網(wǎng)獲悉，總部位于瑞士的施泰德公司與兩家意大利鐵路運(yùn)營(yíng)商簽署了25列氫動(dòng)力列車的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Azienda Regionale Sarda Transporti（ARST）將獲得10輛氫動(dòng)力列車，用于撒丁島的運(yùn)營(yíng)，而卡拉布里亞的Ferrovie della Calabria（FdC）將獲得15輛氫動(dòng)力列車。
據(jù)施泰德公司介紹，這些協(xié)議將使其成為第一個(gè)提供帶有氫推進(jìn)系統(tǒng)的窄軌列車的公司，這也是該公司首次在歐洲交付氫燃料汽車。作為對(duì)協(xié)議的初步取消，ARST和FdC于7月20日與Stadler簽署了首批12列列車的交付合同，其中6列將分別提供給兩家公司。
計(jì)劃配備燃料電池的車輛將由兩輛乘用車組成。新列車長(zhǎng)約50米，可搭載155名乘客。這些氫動(dòng)力列車的研發(fā)靈感來源于Stadler為美國(guó)客運(yùn)提供的一種氫動(dòng)力列車FLIRT H2。
施泰德市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁Ansgar Brockmeyer表示：“Stadler與ARST和FdC有著長(zhǎng)期創(chuàng)新的合作關(guān)系。很自豪能夠共同努力推動(dòng)意大利鐵路運(yùn)輸?shù)拿撎?。采用氫?dòng)力的新型窄軌列車是全球首創(chuàng)，將在全球窄軌鐵路上開拓可持續(xù)鐵路運(yùn)輸。感謝ARST和FdC對(duì)我們的信任，并期待在未來進(jìn)一步擴(kuò)大我們的合作伙伴關(guān)系。”
值得一提的是，ARST和FdC的兩個(gè)使用項(xiàng)目都是由歐盟國(guó)家恢復(fù)和復(fù)原計(jì)劃（PNRR）的資金資助的。這也表明了歐洲對(duì)于氫動(dòng)力技術(shù)的重視和支持，相信這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用將為歐洲乃至全球的鐵路運(yùn)輸帶來更加可持續(xù)和環(huán)保的發(fā)展。
