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CB&I、麥克德莫特的存儲(chǔ)業(yè)務(wù)線和大宇造船與海洋工程（DSME）公司簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以進(jìn)行大型液氫（LH2）運(yùn)輸船的可行性研究，包括LH2儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)。
通過海洋運(yùn)輸大量氫氣的能力，能幫助像韓國這樣的國家實(shí)現(xiàn)氫經(jīng)濟(jì)中的碳減排目標(biāo)。
CB&I將評(píng)估遠(yuǎn)洋船舶的LH2儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)，DSME將調(diào)查和開發(fā)船舶安裝LH2儲(chǔ)罐的總體設(shè)計(jì)。可行性研究的結(jié)果預(yù)計(jì)將有助于大型LH2航母的未來設(shè)計(jì)。
CB&I的高級(jí)副總裁Cesar Canals表示：“為遠(yuǎn)洋船只開發(fā)LH2儲(chǔ)存對(duì)于韓國專注碳中和環(huán)境至關(guān)重要?！?/span>
CB&I球體可以在-423F的溫度下儲(chǔ)存LH2，該公司即將在卡納維拉爾角建成世界上最大的LH2球體。
日本川崎重工設(shè)計(jì)了一艘能夠儲(chǔ)存160000立方米液化氫（相當(dāng)于11200噸）的船舶，其體積相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。
去年，威廉姆森與現(xiàn)代格洛維斯（Hyundai Glovis）聯(lián)手，專注于全球天然氣運(yùn)輸市場的新機(jī)遇，尋找液化氫等替代船舶燃料。兩家公司簽署了一份諒解備忘錄，以交流專業(yè)知識(shí)和能力，改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域。
最近，麥克德莫特獲得了道達(dá)爾的一份合同，為其海棠項(xiàng)目進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、采購、供應(yīng)、施工、安裝、調(diào)試以及調(diào)試和啟動(dòng)協(xié)助（EPSCI）。海棠油田位于安哥拉近海，水深400-750m。
