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海斯特在洛杉磯港開展氫動(dòng)力集裝箱裝卸機(jī)測(cè)試
作者:官方
來源:氫啟未來網(wǎng)
所屬欄目:市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
發(fā)布時(shí)間:2022-10-13 09:49
[ 導(dǎo)讀 ]近日，物料搬運(yùn)設(shè)備專家海斯特宣布在美國加利福尼亞州洛杉磯港測(cè)試一臺(tái)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的頂級(jí)集裝箱裝卸機(jī)。海斯特表示，配備兩...
近日，物料搬運(yùn)設(shè)備專家海斯特宣布在美國加利福尼亞州洛杉磯港測(cè)試一臺(tái)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的頂級(jí)集裝箱裝卸機(jī)。
海斯特表示，配備兩個(gè)45kW Nuvera燃料電池的H1050-1150XD-CH集裝箱裝卸機(jī)大約可以在15分鐘內(nèi)完成加注，并且提供8到10小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生碳排放。
氫啟未來網(wǎng)了解到，海斯特收到了加利福尼亞州氣候投資公司（California Climate Investments）的資助，以幫助支持氫動(dòng)力集裝箱裝卸機(jī)的開發(fā)。
海斯特目前正在Fenix Marine Services（FMS）集裝箱碼頭進(jìn)行測(cè)試，稱壓縮氫氣被運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)為裝卸工提供燃料。
海斯特大型卡車全球市場(chǎng)開發(fā)總監(jiān)Jan Willem van den Brand表示：“我們的使命是提供客戶所需的創(chuàng)新技術(shù)，以幫助他們實(shí)現(xiàn)減排和性能目標(biāo)。對(duì)于某些運(yùn)營，鋰離子動(dòng)力可能是答案，但對(duì)于其他運(yùn)營來講，氫能是正確的選擇。答案取決于許多因素，如工作周期、公用電網(wǎng)容量和燃料可用性。我們的客戶理應(yīng)做出選擇，讓他們能夠根據(jù)自己的需求構(gòu)建正確的解決方案，而不是將單一技術(shù)硬塞進(jìn)他們的運(yùn)營中。”
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