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西門子和德國(guó)鐵路公司已經(jīng)測(cè)試了第一輛氫列車和移動(dòng)加氫站。
西門子首席執(zhí)行官Roland Busch博士和德國(guó)鐵路公司首席執(zhí)行官Richard Lutz博士以及聯(lián)邦數(shù)字與交通部 (BMDV) 國(guó)務(wù)秘書Hartmut H?ppner首次乘坐Mireo Plus H氫列車，被稱為“H2goesrail”項(xiàng)目的里程碑，該項(xiàng)目于2020年11月啟動(dòng)。
在位于北萊茵-威斯特法倫州Wegberg-Wildenrath的西門子測(cè)試和驗(yàn)證中心舉行了移動(dòng)加氫示范活動(dòng)。未來，氫燃料將取代以柴油為燃料的列車。
Busch 表示，Mireo Plus H 列車只排放水，最高時(shí)速可達(dá)160 公里，續(xù)航里程約為800-1000公里。在30年的使用壽命內(nèi)，單列火車將節(jié)省多達(dá)45000噸二氧化碳 (CO2)。
Lutz表示：“氫氣屬于交通的未來。我們的目標(biāo)很明確：我們計(jì)劃到2040年讓德國(guó)鐵路公司實(shí)現(xiàn)氣候中和。其中一個(gè)關(guān)鍵杠桿是告別柴油燃料?！?/span>
H?ppner表示，氫技術(shù)有可能使交通部門實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。
“我們支持從研發(fā)轉(zhuǎn)向有助于加速技術(shù)進(jìn)步的適銷對(duì)路產(chǎn)品?！?/span>
作為氫能和燃料電池技術(shù)國(guó)家創(chuàng)新計(jì)劃的一部分，該項(xiàng)目由聯(lián)邦數(shù)字和交通部提供了1374萬歐元的資金。
Mireo Plus H將于2023年在巴登-符騰堡州開始試運(yùn)行，然后于2024年提供常規(guī)客運(yùn)服務(wù)。
