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氫啟未來網(wǎng)消息，在奧地利紅牛賽場(chǎng)舉行的一級(jí)方程式（F1）世界錦標(biāo)賽上，所有人的目光可能都在關(guān)注激動(dòng)人心的第11輪比賽，但隨著氫燃料電池的大量使用，在賽場(chǎng)外也成為了頭條新聞。
查爾斯·萊克萊爾（Charles Leclerc）在斯泰里安（Styrian）的聚光燈下閃耀，摘取了大獎(jiǎng)賽的格子旗，并在今年的錦標(biāo)賽上縮小了與冠軍對(duì)手、現(xiàn)任世界冠軍馬克斯·弗斯塔彭（Max Verstappen）的差距。
在7月8日至10日的整個(gè)比賽周末，有超過300000名球迷參加了比賽，這主要是受到了Verstappen在看臺(tái)上崇拜的“橙色軍隊(duì)”的支持。
在幕后，當(dāng)SFC能源公司的H2發(fā)電機(jī)組氫燃料電池系統(tǒng)被用于為所有這些粉絲的移動(dòng)銷售攤位供電時(shí)，一個(gè)完全不同類型的英雄正在被塑造。
就在幾個(gè)月前，今年4月，SFC Energy AG——一家用于固定和移動(dòng)混合動(dòng)力解決方案的氫和甲醇燃料電池的領(lǐng)先供應(yīng)商——與Test Fuchs GmbH和Auto AG Group簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以開發(fā)移動(dòng)和無排放發(fā)電機(jī)H2發(fā)電機(jī)組。
隨后，它被紅牛環(huán)形賽道用于斯皮爾伯格的比賽周末，數(shù)十萬游客能夠可靠、自主地體驗(yàn)H2Genset，為移動(dòng)商品銷售亭提供能源，而不會(huì)排放對(duì)環(huán)境有害的廢氣或粉塵。
紅牛環(huán)活動(dòng)區(qū)西北入口的展臺(tái)包括一個(gè)商品銷售展臺(tái)和一個(gè)H2發(fā)電機(jī)組的演示器（峰值功率：10kW，連續(xù)功率：5kW）。H2發(fā)電機(jī)組使用EFOY氫燃料電池，作為一個(gè)靈活的移動(dòng)式能源發(fā)生器，甚至在不接入傳統(tǒng)電網(wǎng)的情況下為整個(gè)展位提供能源。其中有一個(gè)現(xiàn)金終端，它對(duì)于買賣提供的商品至關(guān)重要。
H2發(fā)電機(jī)組的使用意味著，從照明到冰箱，所有需要能源的銷售樓層組件也可以連續(xù)可靠地運(yùn)行。
SFC Energy AG首席執(zhí)行官彼得·波德瑟（Peter Podesser）博士認(rèn)為，這一成就的重要性不言而喻：“我們是燃料電池行業(yè)的創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一。我們已經(jīng)在全球銷售了55000多臺(tái)屢獲殊榮的產(chǎn)品，因此多年來一直在積極推動(dòng)全球脫碳和零排放競(jìng)賽
“F1還設(shè)定了2019年“2030年實(shí)現(xiàn)凈零碳”的宏偉目標(biāo)，直到最近才承諾從2026年起百分之百使用可持續(xù)燃料。因此，我們感到自豪的是，我們已經(jīng)能夠與紅牛環(huán)積極合作：與我們的合作伙伴Test Fuchs和Auto AG合作開發(fā)的H2發(fā)電機(jī)組，我們運(yùn)營了一個(gè)
“在距離賽道很近的地方，我們向所有F1車迷展示了如何借助我們的產(chǎn)品簡化氣候友好型能源的生產(chǎn)?！?/span>
展望未來，計(jì)劃初步推出三款峰值功率輸出為10kW至20kW的H2發(fā)電機(jī)組；計(jì)劃于2023年推出峰值功率超過50kW的第四款機(jī)型。
在72小時(shí)的比賽周末期間，SFC Energy、Test Fuchs和Auto AG在戶外活動(dòng)領(lǐng)域使用氣候友好型發(fā)電機(jī)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并在幾天內(nèi)測(cè)量了其功率和溫度曲線；這三個(gè)合作伙伴將利用這些結(jié)果探索在
