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氫啟未來網(wǎng)6月24日消息，昨天在英國古德伍德速度節(jié)上，一款全新的意大利風(fēng)格氫動力超級跑車首次亮相，為零排放性能的未來提供了愿景。
Viritech以Pininfarina風(fēng)格的Apricale車型的形式發(fā)布了其氫燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù)，該公司表示，這是世界上第一款零排放超級跑車，其重量與汽油發(fā)動機的競爭對手不相上下。
氫啟未來網(wǎng)了解Apricle的關(guān)鍵技術(shù)，包括傳動系統(tǒng)和存儲容器已經(jīng)過驗證。預(yù)計其實驗樣機1（XP1）將為動力總成提供最終驗收，并進行100000公里的測試。
XP1將與生產(chǎn)原型重疊，以在2023年驗證整個汽車，Viritech的目標(biāo)是在2024年初開始向客戶交付。
Viritech首席技術(shù)官馬特·?？怂梗∕att Faulks）表示：“到目前為止，氫燃料電池一直被用作核心電池動力系統(tǒng)的增程器。我們基本上改變了這種做法，開發(fā)了一種圍繞數(shù)百千瓦燃料電池系統(tǒng)的動力傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由輕質(zhì)高效的電池提供支持?！?/span>
“這為Apricale提供了超級跑車性能，但重量不到典型BEV 超級跑車s的一半。重量的減少不僅改變了Apricale的駕駛動力，而且我們對電池的依賴減少意味著對稀土礦物的需求減少?！?/span>
Apricale重量為1000公斤，據(jù)說它利用燃料電池減輕電池重量，將頂級汽油超級跑車的靈活性與電機的即時響應(yīng)結(jié)合在一起。
Viritech采用了其正在申請專利的Graph-ProTM技術(shù)，該技術(shù)使用輕質(zhì)復(fù)合材料和石墨烯樹脂系統(tǒng)，允許氫氣在700bar的壓力下儲存，與傳統(tǒng)儲存系統(tǒng)相比，重量顯著減輕。
福克斯解釋道：“Apricale使我們能夠完全重新評估不同能量載體所提供的好處。到目前為止，工程選擇是有限和妥協(xié)的，但向混合物中添加氫氣提供了一系列全新的能力，我們旨在通過一種新的FCEV方法對其進行優(yōu)化?！?/span>
“Apricale將為其車主帶來驚人的驚喜，我們真的希望這標(biāo)志著動力傳動系統(tǒng)技術(shù)的新篇章。很高興看到這一愿景今天在Goodwood實現(xiàn)?！?/span>
Viritech創(chuàng)始人蒂莫西·萊昂斯評論道，“Viritech致力于成為世界領(lǐng)先的氫動力系統(tǒng)解決方案開發(fā)商，而Apricale憑借其優(yōu)化重量、空間和性能的要求，為我們的核心動力系統(tǒng)技術(shù)提供了完美的開發(fā)平臺，這些技術(shù)也被設(shè)計為在未來的可持續(xù)運輸時代廣泛應(yīng)用?！?/span>
