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“Wind Hunter”項目計劃利用此前商船三井在“Wind Challenger”項目下開發(fā)的可折疊硬翼帆技術(shù)，使船舶能夠在強風(fēng)氣候下捕獲風(fēng)能，并在低風(fēng)速段的航行過程中產(chǎn)生氫氣。目的是為實現(xiàn)脫碳化氫社會邁出新的第一步。
除了商船三井，該項目的合作伙伴還包括大內(nèi)海洋咨詢公司（Ouchi Ocean Consultant）、日本海上技術(shù)安全研究所、Smart Design、東京大學(xué)大學(xué)院新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究所、西日本流體技研、日本船級社以及Miraihene Planning。合作伙伴本月舉行了第一次會議。
據(jù)了解，商船三井去年與大島造船共同研發(fā)了硬翼帆式風(fēng)力推進裝置設(shè)計，并已經(jīng)獲得了日本船級社的原則性批準(zhǔn)。這種裝置通過可伸縮的硬翼帆可以變換利用風(fēng)能作為推進力，是“Wind Challenger”項目的關(guān)鍵技術(shù)。風(fēng)帆裝置能夠根據(jù)風(fēng)的強度在4個階段中進行自動伸縮，并可以自動旋轉(zhuǎn)以調(diào)整到可以充分利用風(fēng)力的方向。
在“Wind Hunter”項目中，商船三井將采用這種風(fēng)帆技術(shù)，將氫氣運輸船和燃料電池與電解槽產(chǎn)生的氫氣結(jié)合起來，而電解槽的電力則由風(fēng)帆裝置的風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)。這種風(fēng)帆和氫氣技術(shù)的結(jié)合將使船舶即使在低風(fēng)時期也能夠準(zhǔn)時航行。項目團隊還計劃研究如何將海上產(chǎn)生的氫氣供應(yīng)給陸上使用，這些都將創(chuàng)造一個完全沒有任何溫室氣體排放的零排放企業(yè)。
在項目的第一階段，合作伙伴將利用一艘帆船進行概念驗證實驗，展示利用海上風(fēng)能進行發(fā)電、制氫和儲氫、燃料電池推進等一系列循環(huán)操作的功能和性能。下一步這將是使用一艘更大的船舶進行演示。
商船三井已經(jīng)在其環(huán)境展望2.0提出了“到2030年部署商業(yè)化‘溫室氣體凈零排放’深海船舶”這一目標(biāo)，以減少國際航運價值鏈中的溫室氣體排放。
