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為構(gòu)建綠色工業(yè)生態(tài)提供氫保障
作者:官方 來源:人民政協(xié)報(bào) 所屬欄目:市場動態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2021-12-07 13:55
[ 導(dǎo)讀 ]中國從高碳能源系統(tǒng)以煤炭為主,跨度以石油和天然氣為主的低碳能源系統(tǒng),直接訪問以可再生能源為主的綠色能源系統(tǒng),應(yīng)取代化石能源供...

“氫能是實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的主要力量。在工業(yè)領(lǐng)域,氫能將在替代原材料和熱源方面發(fā)揮重要作用。在運(yùn)輸領(lǐng)域,長途重載運(yùn)輸?shù)拿撎夹Ч艽蟆T谀茉搭I(lǐng)域,分布式電力系統(tǒng)、儲能等方面將發(fā)揮重要作用。”清華大學(xué)副秘書長、清華工業(yè)發(fā)展研究院院長金勤賢表示,氫能對中國提高能源系統(tǒng)安全性和實(shí)現(xiàn)碳中和具有很高的戰(zhàn)略價(jià)值。據(jù)估計(jì),到2050年中國對氫能的需求將達(dá)到8000萬噸,減少二氧化碳8.7億噸。

“如果所有可再生能源都用于水力發(fā)電生產(chǎn)氫,每年可再生能源發(fā)電量約為350萬億千瓦時(shí),是2018年可再生能源發(fā)電量1.9萬億千瓦時(shí)的180倍。”金教授表示,綠色氫的需求正在推動可再生能源的需求大幅增加。據(jù)估計(jì),到2050年,中國的二氧化碳排放量將減少到58億噸,比峰值少77億噸,其中使用氫能將減少8.7億噸。到2060年,中國將實(shí)現(xiàn)碳中和,再減少碳排放30億噸,其中氫能應(yīng)用減少碳排放3億噸,占總量的10%以上。

中國從高碳能源系統(tǒng)以煤炭為主,跨度以石油和天然氣為主的低碳能源系統(tǒng),直接訪問以可再生能源為主的綠色能源系統(tǒng),應(yīng)取代化石能源供電、供熱,供給三大生產(chǎn)要素,實(shí)現(xiàn)真正的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,簡單取而代之,不可能實(shí)現(xiàn)碳中和。

“依托中國豐富的可再生風(fēng)能資源,建設(shè)特色可再生能源風(fēng)電場。該項(xiàng)目的全部電力將來自風(fēng)力發(fā)電廠的建設(shè),并將開展低成本可再生能源制氫和當(dāng)?shù)乜稍偕茉聪M(fèi)的示范?!苯鸩块L強(qiáng)調(diào)說:“我們將與國際領(lǐng)先企業(yè)和中國電解水設(shè)備企業(yè)合作,在不穩(wěn)定的條件下,建設(shè)世界領(lǐng)先的電解水制氫工廠,從源頭上為綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)提供固態(tài)氫氣保障。”



金以河北省張家口氫燃料電池商用車示范區(qū)和北京大興氫燃料電池物流車示范區(qū)為例。2018年至2020年,張家口市運(yùn)營的燃料電池公交車250輛,載客量3400萬人次,總里程1000萬公里。2022年冬奧會期間,將有850輛燃料電池汽車作為冬奧會服務(wù)保障車輛使用。目前,根據(jù)北京市氫燃料電池物流車示范區(qū)規(guī)劃,北京大興氫燃料電池物流車運(yùn)營物流大客車3000余輛。

此外,在可再生能源直接耦合制氫方面,金勤賢表示,綜合應(yīng)用能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),建設(shè)地方獨(dú)立微電網(wǎng),直接利用綠色電制氫,結(jié)合儲能系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)靈活互補(bǔ)的太陽能儲氫。

金立軍表示,中國鋼鐵行業(yè)90%以上是采用高爐技術(shù)生產(chǎn)的長工藝鋼,這占中國每年二氧化碳排放量的15%左右。預(yù)計(jì)到2050年,廢鋼回收利用將占中國鋼鐵總產(chǎn)量的60%,其中直接還原鐵是短工藝鋼的重要組成部分。廢鋼回收與氫直接還原鐵技術(shù)相結(jié)合,將打造完整的零碳排放冶金行業(yè),為新能源等綠色產(chǎn)業(yè)提供零碳排放的綠色鋼材。

數(shù)據(jù)顯示,中國化工行業(yè)能源消費(fèi)占工業(yè)能源消費(fèi)總量的28%。對于中國的化學(xué)工業(yè)來說,煤炭不僅是主要的能源來源,也是主要的原材料。要實(shí)現(xiàn)完全脫碳,必須依靠一條新的零碳生產(chǎn)路線。金勤賢認(rèn)為,以合成氫、氮、碳為原料,形成化學(xué)工業(yè)的主要產(chǎn)品,是實(shí)現(xiàn)化學(xué)工業(yè)零碳轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。

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