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十年來，廣東探索制定和出臺了國內(nèi)首個加氫站行政審批驗收流程、國內(nèi)首個加氫站建設(shè)運營和氫能汽車運營的扶持政策。廣東在制定氫能產(chǎn)業(yè)的政府政策法規(guī)和安全標準方面發(fā)揮了極其重要的指導(dǎo)作用，對國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程產(chǎn)生了深遠的影響。
廣東省特別是佛山、廣州發(fā)揮了引領(lǐng)作用。為了推動國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引進了高層次行業(yè)專家、技術(shù)人才、企業(yè)等。目前，佛山進行燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化示范，已形成了從制氫、儲氫、氫化到零部件、整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。而廣州推進氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)布局。東莞、茂名等城市也在加緊氫能布局。
佛山是中國氫能發(fā)展城市的“名片”。
佛山已形成位于南海的廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、高明現(xiàn)代氫有軌電車修造基地、云浮氫產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地。同時，佛山市順德區(qū)、三水區(qū)、禪城區(qū)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用也已啟動。
在有利的政策環(huán)境下，廣州氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也在加快。
作為廣州市示范區(qū)，廣州市黃埔區(qū)已建成多座加氫示范站，并運營燃料電池汽車100多臺。廣州也在推進燃料電池渣土車、環(huán)衛(wèi)灑水車的示范。
廣州的氫能資源先天不足，但隨著廣州石化高純氫裝置的投產(chǎn)，預(yù)計將逐步解決廣州乃至整個粵港澳大灣區(qū)的氫源短缺問題。廣州石化截至6月底已交付高純氫91.24噸，凸顯了其的重要性。
佛山、廣州率先登上廣東氫能產(chǎn)業(yè)“舞臺”，東莞、茂名等城市也在加緊布局。
從廣東各地看，氫城正在“集群發(fā)展”。根據(jù)《廣東省加快發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，未來5年，廣東省將重點推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈培育項目，在灣區(qū)打造“氫”走廊，在廣深佛山環(huán)城大灣區(qū)核心區(qū)形成汽車燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。
