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央廣網(wǎng)北京2月26日消息（記者郭淼）記者26日從國資委方面獲悉，2021年底，國家電投推廣氫燃料電池的總規(guī)模將達(dá)到500臺。2025年前后，隨著燃料電池成本大幅降低，加氫網(wǎng)絡(luò)的逐步完備，國家電投氫燃料電池在汽車的推廣應(yīng)用將有望進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)化發(fā)展階段。
氫燃料電池已被明確作為全球能源可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)路徑。2020年年底，我國累計(jì)銷售氫能汽車7352輛，建成加氫站127座。2020年9月，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，各地相關(guān)支持政策也相繼出臺，氫能汽車產(chǎn)業(yè)迎來空前發(fā)展機(jī)遇。
2017年，國家電投進(jìn)入氫能領(lǐng)域，打造氫能源和氫能裝備兩條業(yè)務(wù)主線，尤其是氫燃料電池裝備自主研發(fā)與制造。國家電投黨組副書記、董事祖斌告訴中國之聲記者，國家電投氫能公司經(jīng)過3年潛心研發(fā)，已成為國內(nèi)為數(shù)不多的掌握燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈自主核心技術(shù)的公司之一。2020年9月27日，氫燃料電池及系統(tǒng)產(chǎn)品——“氫騰”品牌正式發(fā)布，其關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品材料全部實(shí)現(xiàn)自主化，指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。氫能公司自主開發(fā)了無人機(jī)用氫燃料電池及系統(tǒng)產(chǎn)品，已應(yīng)用于中國商飛首架垂起載重?zé)o人機(jī)。
此外，祖斌還表示，國家電投與中國中車、中國商飛等多家客戶簽訂項(xiàng)目協(xié)議，銷售40套燃料電池系統(tǒng)，并達(dá)成400臺（套）采購意向訂單，產(chǎn)品已步入產(chǎn)業(yè)化推廣階段。位于北京、寧波兩地的中試生產(chǎn)線已形成1000臺/年的生產(chǎn)能力與供應(yīng)能力，并在寧波、武漢兩地啟動萬臺生產(chǎn)線建設(shè)。
據(jù)了解，國家電投目前正加大氫燃料電池汽車的開發(fā)與推廣力度。2020年初，與中國中車聯(lián)合研發(fā)的12米氫燃料電池城市客車在寧波下線，續(xù)航里程為600公里。2020年12月，我們與中國中車聯(lián)合研發(fā)的11米氫能旅游客車進(jìn)入工信部公告，將分別投入10輛客車服務(wù)于2021年博鰲論壇和吉林氫能交通示范，投放20輛公交車服務(wù)于寧波氫能交通等。
國家電投還正在同北京、湖北、浙江、吉林等各省市汽車生產(chǎn)商開展戰(zhàn)略合作。預(yù)計(jì)到2021年底，推廣氫燃料電池的總規(guī)模將達(dá)到500臺。2025年前后，隨著燃料電池成本大幅降低，加氫網(wǎng)絡(luò)逐步完備，國家電投氫燃料電池在汽車的推廣應(yīng)用將進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)化發(fā)展階段。
