寫稿
投稿
2月16日，佛吉亞（FAURECIA）宣布已收購中國最大高壓氣瓶公司斯林達（CLD）大部分股權(quán)，交易將在獲得相關部門審批后完成。截止目前，雙方并未透露具體的收購金額。根據(jù)了解，此次收購為絕對控股，雙方將為中國市場開發(fā)生產(chǎn)III型和IV型儲氫罐。
佛吉亞(FAURECIA)是法國標致雪鐵龍集團旗下汽車零部件企業(yè)，全球第八大汽車零部件供應商，每四輛車中就有一輛使用佛吉亞生產(chǎn)的零配件。最新財報顯示，2020年第三季度佛吉亞銷售金額高達38.74億歐元，雖然受到影響影響，但第三季仍明顯改善，并有望沖擊200億歐元目標，該公司2019年全球營收高達177.7億歐元。
沈陽斯林達安科新技術(shù)有限公司于2002年7月11日正式成立，由中科院金屬所下屬的科金公司發(fā)展而來，歷經(jīng)十余年，目前已經(jīng)是擁有員工300余人的專業(yè)氣瓶制造企業(yè)，共擁有7條先進生產(chǎn)線，氣瓶年產(chǎn)能達3萬個。該公司產(chǎn)品涵蓋了鋁合金無縫氣瓶，液化天然氣車用瓶，壓縮天然氣環(huán)纏瓶，呼吸用碳纖維復合氣瓶，及新能源車用氫氣瓶等。2010年上海世博會上斯林達的車用氫氣鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶已經(jīng)成功應用，并獲得了上海市科技進步二等獎，同年該產(chǎn)品獲得國家科技進步二等獎；2011年“70MPa高壓氣態(tài)儲氫系統(tǒng)關鍵技術(shù)及應用”項目獲得了國家教育部科技進行一等獎。
目前，斯林達是目前國內(nèi)少數(shù)能夠生產(chǎn)70MPa儲氫罐的企業(yè)，2019年該公司52L的70MPa儲氫罐，率先通過試驗，并斬獲上汽集團5年2億元訂單。
目前主流的車載儲氫技術(shù)——高壓氣態(tài)儲氫，其容器按種類可分為：純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶(III型)和塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4種。
與其他種類相比，IV型瓶內(nèi)膽從原來鋼性的金屬內(nèi)膽變成有一定彈性的塑料內(nèi)膽，其壽命大幅提高，優(yōu)勢顯著，并且具有更優(yōu)的存儲密度。
當前，鋁內(nèi)膽纖維纏繞III型瓶在國內(nèi)市場占據(jù)主流，已開發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器,技術(shù)較為成熟，而塑料內(nèi)膽纖維纏繞的IV型還處于研發(fā)階段。
2020年4月，斯林達成為國內(nèi)首例通過氫循環(huán)試驗（CHG3-307-48-70T/B）的車用儲氫瓶。2020年12月，斯林達車用IV型儲氫瓶通過“三新”評審，成為國內(nèi)首家通過“三新”評審的車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家。
斯林達董事長姜將表示：“我們非常高興通過對CLD股權(quán)的投資來歡迎全球領先的技術(shù)公司之一佛吉亞。我們相信，通過雙方的共同努力，佛吉亞CLD將成為中國主要的燃料電池罐制造商之一?！?/span>
佛吉亞綠動智行執(zhí)行副總裁馬思棋（Mathias Miedreich）表示，“斯林達是佛吉亞在中國加速氫能出行業(yè)務的正確合作伙伴。到2030年，中國市場將坐擁至少100萬輛燃料電池汽車。依靠互補技術(shù)及工業(yè)領域的經(jīng)驗，我們將提升斯林達的行業(yè)領先地位?！?/span>
隨著氫氣流動性迅速增長，佛吉亞集團在開發(fā)氫氣儲存系統(tǒng)、氫氣分銷服務、以及燃料電池系統(tǒng)方面處于獨特的地位，占據(jù)整個產(chǎn)業(yè)價值鏈的75%。
為了應對全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的技術(shù)變革，傳統(tǒng)零部件企業(yè)佛吉亞將技術(shù)創(chuàng)新的重點放在了“智享未來座艙”和“創(chuàng)贏綠動出行”這兩個領域。
其中“創(chuàng)贏綠動出行”包括：聚焦氫燃料電池和動力電池組的零排放出行解決方案、旨在提升燃油經(jīng)濟性和空氣質(zhì)量的內(nèi)燃機解決方案、混合動力總成系統(tǒng)能量回收技術(shù)、大型發(fā)動機超低排放技術(shù)等專業(yè)技術(shù)。
佛吉亞集團首席執(zhí)行官柯瑞達（Patrick Koller）曾經(jīng)表示，預計到2030年，“創(chuàng)贏綠動未來”業(yè)務市場規(guī)模將達到510億歐元。
佛吉亞預測，到2030年，氫燃料汽車的年產(chǎn)量將達到250萬輛。佛吉亞也將繼續(xù)大力投資，雄心勃勃地成為世界氫動力領域的領導者。
