寫稿
投稿
2月16日，佛吉亞（FAURECIA）宣布已收購中國最大高壓氣瓶公司斯林達（CLD）大部分股權，交易將在獲得相關部門審批后完成。截止目前，雙方并未透露具體的收購金額。根據了解，此次收購為絕對控股，雙方將為中國市場開發(fā)生產III型和IV型儲氫罐。
佛吉亞(FAURECIA)是法國標致雪鐵龍集團旗下汽車零部件企業(yè)，全球第八大汽車零部件供應商，每四輛車中就有一輛使用佛吉亞生產的零配件。最新財報顯示，2020年第三季度佛吉亞銷售金額高達38.74億歐元，雖然受到影響影響，但第三季仍明顯改善，并有望沖擊200億歐元目標，該公司2019年全球營收高達177.7億歐元。
沈陽斯林達安科新技術有限公司于2002年7月11日正式成立，由中科院金屬所下屬的科金公司發(fā)展而來，歷經十余年，目前已經是擁有員工300余人的專業(yè)氣瓶制造企業(yè)，共擁有7條先進生產線，氣瓶年產能達3萬個。該公司產品涵蓋了鋁合金無縫氣瓶，液化天然氣車用瓶，壓縮天然氣環(huán)纏瓶，呼吸用碳纖維復合氣瓶，及新能源車用氫氣瓶等。2010年上海世博會上斯林達的車用氫氣鋁合金內膽碳纖維全纏繞氣瓶已經成功應用，并獲得了上海市科技進步二等獎，同年該產品獲得國家科技進步二等獎；2011年“70MPa高壓氣態(tài)儲氫系統關鍵技術及應用”項目獲得了國家教育部科技進行一等獎。
目前，斯林達是目前國內少數能夠生產70MPa儲氫罐的企業(yè)，2019年該公司52L的70MPa儲氫罐，率先通過試驗，并斬獲上汽集團5年2億元訂單。
目前主流的車載儲氫技術——高壓氣態(tài)儲氫，其容器按種類可分為：純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內膽纖維纏繞瓶(III型)和塑料內膽纖維纏繞瓶(IV型)4種。
與其他種類相比，IV型瓶內膽從原來鋼性的金屬內膽變成有一定彈性的塑料內膽，其壽命大幅提高，優(yōu)勢顯著，并且具有更優(yōu)的存儲密度。
當前，鋁內膽纖維纏繞III型瓶在國內市場占據主流，已開發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器,技術較為成熟，而塑料內膽纖維纏繞的IV型還處于研發(fā)階段。
2020年4月，斯林達成為國內首例通過氫循環(huán)試驗（CHG3-307-48-70T/B）的車用儲氫瓶。2020年12月，斯林達車用IV型儲氫瓶通過“三新”評審，成為國內首家通過“三新”評審的車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家。
斯林達董事長姜將表示：“我們非常高興通過對CLD股權的投資來歡迎全球領先的技術公司之一佛吉亞。我們相信，通過雙方的共同努力，佛吉亞CLD將成為中國主要的燃料電池罐制造商之一?！?/span>
佛吉亞綠動智行執(zhí)行副總裁馬思棋（Mathias Miedreich）表示，“斯林達是佛吉亞在中國加速氫能出行業(yè)務的正確合作伙伴。到2030年，中國市場將坐擁至少100萬輛燃料電池汽車。依靠互補技術及工業(yè)領域的經驗，我們將提升斯林達的行業(yè)領先地位?！?/span>
隨著氫氣流動性迅速增長，佛吉亞集團在開發(fā)氫氣儲存系統、氫氣分銷服務、以及燃料電池系統方面處于獨特的地位，占據整個產業(yè)價值鏈的75%。
為了應對全球汽車產業(yè)面臨的技術變革，傳統零部件企業(yè)佛吉亞將技術創(chuàng)新的重點放在了“智享未來座艙”和“創(chuàng)贏綠動出行”這兩個領域。
其中“創(chuàng)贏綠動出行”包括：聚焦氫燃料電池和動力電池組的零排放出行解決方案、旨在提升燃油經濟性和空氣質量的內燃機解決方案、混合動力總成系統能量回收技術、大型發(fā)動機超低排放技術等專業(yè)技術。
佛吉亞集團首席執(zhí)行官柯瑞達（Patrick Koller）曾經表示，預計到2030年，“創(chuàng)贏綠動未來”業(yè)務市場規(guī)模將達到510億歐元。
佛吉亞預測，到2030年，氫燃料汽車的年產量將達到250萬輛。佛吉亞也將繼續(xù)大力投資，雄心勃勃地成為世界氫動力領域的領導者。
