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捷豹路虎已確認(rèn)燃料電池動(dòng)力總成的開發(fā)是其大膽的新Reimagine轉(zhuǎn)型策略的核心部分，并將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)開始進(jìn)行原型車的路試工作。去年，該公司詳細(xì)公布了宙斯計(jì)劃（Project Zeus）計(jì)劃：是一個(gè)嚴(yán)肅的氫能研究項(xiàng)目，旨在開發(fā)以燃料電池為動(dòng)力的大型車輛。
『圖為路虎首款氫燃料電池車型假想圖』
捷豹路虎產(chǎn)品工程負(fù)責(zé)人尼克·羅杰斯（Nick Rogers）將宙斯計(jì)劃（Project Zeus）描述為“確實(shí)非常重要”。 他補(bǔ)充說(shuō)，該公司將很快推出一款可駕駛的氫燃料電池概念車。羅杰斯說(shuō)：“我們正在尋找合適的推進(jìn)系統(tǒng)-那些對(duì)環(huán)境影響最小的系統(tǒng)。對(duì)于氫氣，我們相信（在我們的產(chǎn)品陣容中）有一個(gè)關(guān)鍵的位置。我們正在為此進(jìn)行開發(fā)和投資，為此我們將獲得大力支持?！?/span>
盡管這項(xiàng)開發(fā)氫動(dòng)力總成技術(shù)的項(xiàng)目仍處在初級(jí)階段，但是宙斯計(jì)劃研發(fā)的第一個(gè)概念很可能是攬勝極光大小的SUV。將來(lái)，該技術(shù)將被認(rèn)真考慮用于捷豹路虎的大型車輛，特別是在路虎攬勝系列車型中。攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)和攬勝星脈都將是氫動(dòng)力車型的備選，因?yàn)樗鼈兊某叽巛^大且需要長(zhǎng)距離行駛和靈活使用。
剛剛發(fā)布的Reimagine計(jì)劃將使捷豹和路虎分別使用單獨(dú)研發(fā)和定制的電動(dòng)車架構(gòu)，而捷豹將從2025年開始成為一個(gè)僅銷售電動(dòng)車型的品牌。但是，氫能項(xiàng)目可能會(huì)為其提供另一個(gè)動(dòng)力總成選擇，如英國(guó)政府計(jì)劃到2030年禁止銷售僅由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。盡管捷豹還可以在未來(lái)的車型中使用該技術(shù)，但鑒于其汽車的尺寸通常比路虎小且專注于鋪裝路面行駛，因此它可能會(huì)專注于電池電動(dòng)車的推進(jìn)。
『圖為在最后時(shí)刻被取消的純電動(dòng)捷豹XJ原型車』
宙斯計(jì)劃是在2020年披露的，當(dāng)時(shí)英國(guó)政府宣布將投資7300萬(wàn)英鎊用于支持各種汽車項(xiàng)目以減少二氧化碳的排放。捷豹路虎將與Delta Motorsport，Marelli Automotive Systems和英國(guó)電池工業(yè)化中心合作開展氫項(xiàng)目。
