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近日，國內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商百世快運(yùn)聯(lián)合融通汽車集團(tuán)圓滿完成“武漢-鄭州”干線氫能源運(yùn)輸試車，標(biāo)志著快遞行業(yè)向“零碳物流”邁出關(guān)鍵一步。此次試運(yùn)營采用融通汽車集團(tuán)自主研發(fā)的“漢界-融通720”49噸重卡，搭載189kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙電驅(qū)橋驅(qū)動(dòng)形式，最大功率達(dá)720馬力，綜合續(xù)航里程約600公里，滿足高頻次、高載重的快遞干線運(yùn)輸需求。雙方通過技術(shù)協(xié)作與場景化驗(yàn)證，為氫能重卡在物流領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用奠定基礎(chǔ)。
武漢-鄭州往返路線以武漢百世快運(yùn)倉庫為起點(diǎn)，途經(jīng)河南漯河經(jīng)開物流園卸部分貨物后，最終抵達(dá)鄭州普洛斯物流園卸貨，全程覆蓋“武漢-漯河-鄭州”去程與“鄭州-武漢”回程雙線路。在4月19日至4月29日試運(yùn)營期間，氫能源車?yán)塾?jì)完成10余趟運(yùn)輸任務(wù)，裝卸貨環(huán)節(jié)無縫銜接武漢、漯河、鄭州三地物流樞紐，高頻次驗(yàn)證氫能重卡在真實(shí)運(yùn)輸場景中的穩(wěn)定性。
在能耗方面，漢界-融通720展現(xiàn)出顯著能效優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，該運(yùn)營線往返全程約960公里，總重40噸的情況下，往返綜合氫耗僅為6.75kg/100km。在不同階段的運(yùn)輸中，去程綜合氫耗可達(dá)6.39kg/100km，回程綜合氫耗可達(dá)6.27kg/100km。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車輛的能耗水平，充分體現(xiàn)了氫能源車在節(jié)能減排方面的巨大優(yōu)勢。
2024年10月，湖北省宣布對湖北省內(nèi)高速公路行駛的安裝使用楚道ETC裝備的氫能車輛，省級(jí)財(cái)政給予為期3年的高速公路通行費(fèi)全返補(bǔ)貼支持。今年1月，河南省宣布在2025年1月25日至12月31日，對通行河南省收費(fèi)公路的氫能貨車免收通行費(fèi)，對通行河南省收費(fèi)公路的電動(dòng)貨車實(shí)行7折通行費(fèi)優(yōu)惠。
根據(jù)過路數(shù)據(jù)顯示，“武漢-漯河-鄭州”單程需支付過路費(fèi)1066元，“鄭州-武漢”單程需支付過路費(fèi)1064元。在兩省的減免政策下，每輛氫能物流車日均可節(jié)省1064元通行成本，按年運(yùn)營330天計(jì)算，全年通行費(fèi)降本可達(dá)351120元。該項(xiàng)政策紅利對于高頻使用高速公路的快遞快運(yùn)企業(yè)而言，約等于直接拓展35萬元/車/年的利潤空間，將有效提升干線物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益政策紅利直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)降本空間。這一“零費(fèi)用通行”優(yōu)勢，疊加氫能技術(shù)的高效性，為物流企業(yè)提供了可復(fù)制的綠色降本路徑。
