寫稿
投稿
4月14日，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂貫通首發(fā)活動在陸海新通道重慶無水港舉行。隨著10輛氫能重卡發(fā)車，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂干線示范項目正式啟動，我國首條高落差、跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通，并將開始常態(tài)化運營。
10輛分別搭載國鴻氫能、博世動力、未勢能源等燃料電池系統(tǒng)的49噸氫能重卡裝載筆記本電腦、汽摩配件、低?；て返蓉浳?，從活動現(xiàn)場發(fā)出，將經貴陽、南寧、欽州港，送達越南、老撾、泰國、馬來西亞等地。這條“氫走廊”全程約1150公里，中途設有4座加氫站，將帶動重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應用場景。
西部陸?！皻渥呃取笔俏覈讞l以氫能重卡為核心的干線物流通道，一期的4座加氫站全部為中國石化承建，分別是重慶趕水加氫站、貴陽綜保加氫站、百色偉鑫加氫站、南寧振興加氫站，形成穩(wěn)定供氫網(wǎng)絡。“氫走廊”途經的重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地氫能資源豐富，電解水制氫、氨分解制氫等技術已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，工業(yè)副產氫年產量超40萬噸、可支撐36萬輛物流車需求。
這條“氫走廊”僅干線雙向潛在貨源就有22萬標箱/年，且途經重慶公路物流基地、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區(qū)等，應用場景豐富?！皻渥呃取钡慕ㄔO將充分發(fā)揮沿線省區(qū)市的資源和產業(yè)優(yōu)勢，構建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局，促進交通、能源與產業(yè)深度融合。
據(jù)了解，預計到2027年，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂線路沿線將建設加氫站超40座，推廣氫燃料電池貨車超1500輛，年碳減排量超20萬噸。
