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重慶首條“水鐵公”氫能多式聯(lián)運干線投運
作者:官方
來源:互聯(lián)網(wǎng)
所屬欄目:市場動態(tài)
發(fā)布時間:2025-04-10 19:09
[ 導(dǎo)讀 ]近日，重慶首條“水鐵公”氫能多式聯(lián)運干線正式投入運營，首批15輛氫能牽引車鳴笛啟程，意味著渝鴻創(chuàng)能和重慶運玖供應(yīng)鏈有限公司...
近日，重慶首條“水鐵公”氫能多式聯(lián)運干線正式投入運營，首批15輛氫能牽引車鳴笛啟程，意味著渝鴻創(chuàng)能和重慶運玖供應(yīng)鏈有限公司合作的 “鐵路-港口-公路”氫能多式聯(lián)運項目正式啟動。這條連接珞璜港與理文紙業(yè)的創(chuàng)新運輸通道，首次實現(xiàn)了氫能車輛在“鐵路-港口-公路”聯(lián)運體系中的規(guī)模化應(yīng)用，標(biāo)志著長江上游地區(qū)“零碳運輸走廊”建設(shè)再邁出重要一步。
該批車輛搭載國鴻氫能自主研發(fā)的鴻途燃料電池系統(tǒng)，在效率輸出、可靠性與經(jīng)濟(jì)性等方面具備明顯優(yōu)勢，并配套物聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)測系統(tǒng)，已順利完成174公里物流驗證測試。據(jù)測算，相較于傳統(tǒng)柴油車，單輛氫能重卡每百公里可減排二氧化碳約106公斤，15輛車單月減排量達(dá)166噸以上，將有力推動傳統(tǒng)物流向低碳化轉(zhuǎn)型。
作為長江經(jīng)濟(jì)帶重要物流樞紐的珞璜港，在此次創(chuàng)新實踐中承擔(dān)關(guān)鍵角色。該項目依托珞璜港“一帶一路”與長江黃金水道交匯的區(qū)位優(yōu)勢，以年吞吐量2000萬噸的散貨集散能力，從鐵路接收大宗原料后，通過氫能重卡實現(xiàn)散貨運輸全程零碳化運輸，形成“水鐵公”無縫銜接的低碳閉環(huán)。
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