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2月12日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳、交通運輸部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《國家重點推廣的低碳技術(shù)目錄（第五批）》，共包括5個重點方向共103項低碳技術(shù)，氫能技術(shù)首次入選，共有2項，包括氫燃料動力船舶關(guān)鍵技術(shù)和新型氫-電混合動力系統(tǒng)集成控制關(guān)鍵技術(shù)。
氫燃料動力船舶關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計研發(fā)一款氫燃料動力船舶，采用高壓儲氫技術(shù)；500kW級氫燃料電池動力系統(tǒng)、智能化直流電力管理中心和500kW級高效永磁電力推進系統(tǒng)。該技術(shù)適用于多種內(nèi)河、近海和遠洋船舶，可作為船舶的主動力和輔助動力。典型例子有“三峽氫舟1”號，裝有500kW燃料電池系統(tǒng)和240kg高壓儲氫量，相比傳統(tǒng)柴油動力船舶，年碳減排量343.67t CO2。
新型氫-電混合動力系統(tǒng)集成控制關(guān)鍵技術(shù)基于特征工況和燃料電池瞬態(tài)特性、啟停壽命影響因子，建立通用化氫-電混合動力系統(tǒng)平臺，包括燃料電池、動力電池、車載氫系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，最大限度發(fā)揮燃料電池與動力電池各自的優(yōu)勢。該技術(shù)適用于燃料電池城市公交、49t 燃料電池重卡、燃料電池物流車，未來可拓展至商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等行業(yè)領(lǐng)域。例如，8 m~12 m燃料電池客車氫-電混合動力系統(tǒng)，燃料為氫氣，發(fā)動機型式為WEF50，較同款柴油產(chǎn)品碳減排13.8t CO2 ；燃料電池物流氫-電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機型式為WEF160，較同款柴油產(chǎn)品碳減排量為247.32t CO2。
