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11月6日，安徽省首艘氫能源公務(wù)船舉行開工儀式，省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長傅海峰、省工信廳船舶處副處長付娜、明天氫能公司及項目聯(lián)合體相關(guān)單位負責人出席儀式。
2022年3月23日,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出積極探索燃料電池在船舶、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用。2023年12月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》，提出探索開發(fā)燃料電池等新型動力船型，形成系列化綠色船型品牌產(chǎn)品，按照不同場景需求打造標準化、系列化船型。積極穩(wěn)妥擴大燃料電池、動力電池在船舶的應(yīng)用范圍；開展氫燃料船用發(fā)動機技術(shù)研發(fā)，滿足航運市場多元化綠色低碳發(fā)展需求。
安徽省積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，發(fā)布《安徽省加快內(nèi)河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，明確提出“加快推進船用電池、液化天然氣、甲醇、氫等綠色動力研發(fā)”。2023年，安徽省發(fā)布2023年綠色低碳領(lǐng)域省重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新計劃，明天氫能參與“燃料電池動力系統(tǒng)研究”項目，負責研制200kW級以上船用燃料電池動力系統(tǒng)。安徽省首艘氫能源公務(wù)船的建造，標志著項目進入新關(guān)鍵階段，安徽正式開啟氫能船舶歷史性新篇章。
氫能船舶具有零碳環(huán)保、能量轉(zhuǎn)化效率高、模塊化程度高、運行噪音低和維修成本低等優(yōu)勢，已成為新能源船舶的主要研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方向。明天氫能公司成立以來，不斷拓展燃料電池示范應(yīng)用場景，高度重視氫能船舶動力開發(fā)與場景示范。2024世界制造業(yè)大會，明天氫能發(fā)布新一代200kW級船舶專用燃料電池系統(tǒng)，在船用燃料電池高性能膜電極、長壽命雙極板、高比功率電堆及船用動力系統(tǒng)的控制模塊與軟件系統(tǒng)的設(shè)計方面，全面迭代升級。
