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11月24日，海馬汽車股份有限公司(以下簡稱“海馬汽車”)發(fā)布了一份關(guān)于其水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目建設(shè)完成的公告。
這份公告稱，2021年4月10日，海馬汽車與北京航天試驗技術(shù)研究所簽署了一項《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在氫氣的生產(chǎn)、儲存、運輸、加注等方面進行戰(zhàn)略合作。2021年8月7日，公司水制氫與高壓加氫一體化試驗裝置項目正式開工。現(xiàn)在，工程已經(jīng)完工。
本項目主要包括制氫設(shè)備、多級氫氣增壓裝置、儲氫裝置、70MPa高壓加氫設(shè)備等，并考慮了今后的擴產(chǎn)和升級要求。該項目是海南省第一座電解水制氫和高壓加氫一體化項目，成功完成了該項目，標志著該公司具有制備高純度氫氣和70MPa高壓氫氣的能力。
受到這一消息的刺激，海馬汽車的股價于11月24日大漲，并于11月25日開盤后再次上漲5%以上，這對于近期股價不太穩(wěn)定的海馬汽車來說，無疑是一個好消息。
海馬汽車是我國的老牌汽車公司，在汽車工業(yè)投資之外，也涵蓋了實業(yè)投資、證券投資、高科技項目投資、房地產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營等方面的多元化布局。
然而，在我國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的近十年中，海馬汽車卻沒有抓住機會做大做強，與國際品牌抗衡，甚至在中國品牌中的地位也是一再下滑。開發(fā)電動汽車出師未捷，還給造車新勢力小鵬代工生產(chǎn)，讓其品牌形象大打折扣。
2020年，海馬汽車發(fā)布公告，為優(yōu)化盤活存量資產(chǎn)，公司出售部分閑置房產(chǎn)，先后出售了約400套房產(chǎn)，在此期間成為許多非汽車行業(yè)從事者的笑談。
然而，在開發(fā)電動汽車遭遇挫折后，海馬汽車卻在氫能這條更加曲折的道路上，走出了康莊大道，本次水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目建設(shè)成功，就是海馬汽車轉(zhuǎn)型氫能的勝果。
當然，除了海馬汽車，上汽集團、長城汽車等都在積極布局氫能，為氫能早日進入千家萬戶做出貢獻。
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