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行業(yè)核心觀點：
財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批準廣東城市群為首批示范城市群燃料電池汽車的應(yīng)用。廣東省燃料電池汽車示范城市群以佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭、六安等城市。
投資要點：
占據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，多環(huán)節(jié)市場占有率第一：廣東燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平全國領(lǐng)先，在膜電極、催化劑、碳紙、質(zhì)子交換膜等領(lǐng)域涌現(xiàn)廣州鴻基創(chuàng)能和廣東濟平新能源、深圳通用氫能、廣州艾蒙特等一批龍頭企業(yè)，擁有國內(nèi)最大的產(chǎn)能和技術(shù)水平，包括膜電極、催化劑、質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線等。廣州鴻基創(chuàng)能生產(chǎn)的膜電極和云浮國鴻氫能生產(chǎn)的電堆市場占有率均居全國第一。采用獨立的膜電極，在規(guī)?；a(chǎn)的條件下，電堆的功率密度達到3.5kw/L，商用車電堆壽命20000小時，達到國際先進水平。
大力推廣佛山模式，加氫站數(shù)量居全國首位：廣東城市群在全國率先解決加氫站建設(shè)問題，探索加氫站行政審批流程，加氫站管理辦法、燃料電池汽車示范推廣機制。啟動“佛山模式”，在全國率先開展加氫一體化站、制氫加氫一體化站等新型加氫站建設(shè)試點，前瞻研究院數(shù)據(jù)顯示，廣東已建成加氫站61座，數(shù)量居全國首位。
城市分工明確，力爭在關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化上取得突破：在零部件領(lǐng)域，廣州重點發(fā)展內(nèi)燃機汽車和混合動力汽車。佛山重點發(fā)展氫燃料電池關(guān)鍵零部件等汽車零部件制造?；葜葜攸c發(fā)展新能源汽車電池和氫能電池、傳感器、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，中山正在加快新能源汽車電機、氫燃料電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)的發(fā)展。區(qū)域內(nèi)各城市分工明確，協(xié)同合作，力爭在關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化方面取得突破，廣東氫能產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。
推薦標的：億華通、美錦能源、濰柴動力、東方電氣
風險因素：燃料電池公交銷量低于預(yù)期；加氫站建設(shè)低于預(yù)期。
往期精選回顧：
