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最近氫能很熱，體現(xiàn)為“兩個多”：
一方面爭議頗多，尤其是氫能是否為智商稅的輿論爭端。近日，大眾集團CEO迪斯對氫能提出批評，稱氫能的主要目的是不解決世界問題。不過，5月初，寶馬以實際措施支持氫能，并發(fā)布了配備氫電池技術(shù)驅(qū)動和控制系統(tǒng)的新車型。
另一方面，有很多企業(yè)陸續(xù)進入市場。從4月份開始，包括英國石油（bp）和沙特阿美（saudi aramco）在內(nèi)的石油和天然氣巨頭，以及 genco 和 longe 等光伏公司，都宣布了進入氫生產(chǎn)領(lǐng)域的計劃。
既然貴又難落地，為什么還有那么多企業(yè)愿意花巨資進入市場？這是因為氫能有兩個其他類型的能源無法替代的優(yōu)勢。
在今年的SNEC國際儲能與氫能及燃料電池發(fā)展大會（上海）上，不少業(yè)內(nèi)人士都表示說，要提前了解氫能，提前規(guī)劃氫能的安裝。
氫能的好處之一是可實現(xiàn)真正的零排放。
氫本身是一種非常清潔的能源，尤其是在氫能源領(lǐng)域。由于只有水被排放，使用氫能可以減輕溫室效應對地球氣候的影響。
在制氫方面，雖然傳統(tǒng)化石能源生產(chǎn)的“灰氫”占全球制氫總量的90%以上，但能源行業(yè)對“藍氫”已經(jīng)進行了檢驗由傳統(tǒng)的能源和碳捕獲技術(shù)和可再生能源的“綠色氫”生產(chǎn)。
在中國，綠色氫是一種不能產(chǎn)生二氧化碳排放的氫能。但由于成本等因素，市場開發(fā)中缺乏大數(shù)據(jù)應用。但這也是中國許多能源互聯(lián)網(wǎng)巨頭攻克的領(lǐng)域。
氫能的好處之二是解決綠電的儲存難題。
煤和石油都有各自的儲能性質(zhì)，既能提供能量，又能自身儲存能量。但光伏和風電不是。由于風力和光伏發(fā)電缺乏儲能特性，如果不能及時通過電網(wǎng)送出或儲存在儲能裝置中，就會浪費掉。
在“碳達峰、碳中和”的宏偉目標下，新能源在未來能源管理體系發(fā)展中的比重將不斷提高，這意味著我國除了企業(yè)外，還需要更多的領(lǐng)域用特高壓，為了及時吸收更多的綠色能源，同時必須不斷增加可靠的儲能。
目前主流的儲能方式有兩種：一種是抽水蓄能，另一種是電化學儲能。
當新能源大量插入電力系統(tǒng)時，這種“更持久”的特性顯然更有利于能源儲存，并有望擴大應用場景。氫能雖然前景光明，但畢竟是一個新興產(chǎn)業(yè)，受到成本、市場、政策等諸多問題的制約，其中，成本是最關(guān)鍵的制約因素。
中科院周孝信院士認為，可再生能源制氫的關(guān)鍵不在于技術(shù)本身，而在于成本。據(jù)估計，只有當光伏電價低于0.3元千瓦時，光伏制氫才能與傳統(tǒng)能源制氫競爭。此外，存儲和運輸成本也偏高。
解決企業(yè)成本管理問題要以技術(shù)突破為前提，在突破之前，需要進行關(guān)注中國市場和應用。
首先，明確市場在哪。
晶科能源副總裁錢晶表示，在技術(shù)上難以實現(xiàn)突破，目前氫氣運輸、儲存、成本低，光伏氫氣生產(chǎn)的地點最好在應用場所附近。
其次，擴大應用場景。
聯(lián)合國開發(fā)計劃署能源與環(huán)境項目主任張衛(wèi)東指出，氫能經(jīng)濟并不等于氫能在燃料電池技術(shù)中的應用。要促進行業(yè)發(fā)展，還需要促進氫能在其他領(lǐng)域的應用，加強與其他技術(shù)的結(jié)合。
