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德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾說：“我們希望在氫技術(shù)方面成為世界第一?！?/span>
阿爾特邁爾的聲明伴隨著62個(gè)氫相關(guān)項(xiàng)目被德國柏林聯(lián)邦交通部挑選出來，獲得了超過80億歐元的聯(lián)邦支持，這是一項(xiàng)為“歐洲共同利益的重要項(xiàng)目”的集體倡議的一部分。在這樣做的同時(shí)，德國正在實(shí)施該國長期氫能戰(zhàn)略中的一項(xiàng)重要措施。
政府的支持將覆蓋整個(gè)氫氣價(jià)值鏈，從生產(chǎn)到運(yùn)輸再到其在工業(yè)消費(fèi)者中的應(yīng)用。阿爾特邁爾認(rèn)為，德國“正在向經(jīng)濟(jì)的氣候中立性邁進(jìn)一大步”。其中一個(gè)中心區(qū)域是鋼鐵工業(yè)和化學(xué)工業(yè)，通過使用這些氫氣項(xiàng)目，每年可節(jié)省數(shù)百萬噸的二氧化碳排放。”
阿爾特邁爾的評論得到了聯(lián)邦交通部長安德烈亞斯·舍爾的回應(yīng)：“我們正在讓德國成為一個(gè)氫能土地。為此，我們正在考慮歐洲及其他地區(qū)能源系統(tǒng)的流動性，以及電力技術(shù)對基礎(chǔ)設(shè)施的影響。目前，95%以上的運(yùn)輸依賴于化石燃料的使用。因此，我們迫切需要以可再生能源為重點(diǎn)的流動性。綠氫電池和燃料電池——延伸到所有交通系統(tǒng)——是純電池動力汽車的一個(gè)巨大補(bǔ)充。事實(shí)是，我們而且必須要推動向氣候友好型流動過渡。為了用零排放解決方案覆蓋所有移動領(lǐng)域，我們需要技術(shù)的開放性。正是考慮到這一點(diǎn)，我們正在支持燃料電池技術(shù)和汽車及零部件制造商，以不錯過與國際市場的聯(lián)系。今天，我們正朝著氣候友好型流動的方向邁出一大步?！?/span>
