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林德公司和戴姆勒卡車公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，共同開發(fā)用于燃料電池卡車的下一代液氫加注技術(shù)。通過他們的合作，合作伙伴的目標(biāo)是使加氫過程盡可能簡單實(shí)用。
兩家公司將共同致力于處理液氫的新工藝（“過冷” 液氫，“ sLH 2 技術(shù)”）。這種創(chuàng)新的方法可實(shí)現(xiàn)更高的存儲密度，更大的范圍，更快的加注和卓越的能源效率。新工藝將使用高于環(huán)境壓力的水平和特殊的溫度控制，從而避免在加注過程中產(chǎn)生所謂的汽化效應(yīng)和 “回氣”（車輛油箱中的氣體返回加注站），并且之間不需要復(fù)雜的數(shù)據(jù)通信?？傮w而言，該技術(shù)因此允許更簡單的加油站概念。能量存儲密度的提高歸因于高于環(huán)境壓力水平，這會增加儲罐中的氫氣質(zhì)量。
兩家公司計(jì)劃在 2023 年在德國的一個(gè)試驗(yàn)站為原型車進(jìn)行首次加注。林德和戴姆勒卡車公司計(jì)劃在共同開發(fā)的技術(shù)的相關(guān)接口周圍實(shí)現(xiàn)高度透明和開放。通過使盡可能多的其他公司開發(fā)應(yīng)用新的液氫標(biāo)準(zhǔn)的自己的加油和車輛技術(shù)，將為新工藝建立全球大眾市場。
“作為氫燃料加注技術(shù)的先驅(qū)，以及氫市場上最大的參與者之一，我們很高興為這一重要的里程碑而為氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?林德清潔氫部負(fù)責(zé)人戴維·伯恩斯（David Burns）說?！芭c商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者戴姆勒卡車公司一起，我們期望在不久的將來實(shí)現(xiàn)氫動力重型卡車的使用?！?/span>
