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2020國內(nèi)外氫能發(fā)展形勢回顧與2021展望
2021-04-15 氫.工業(yè)
2020年，盡管新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟，但氫能發(fā)展勢頭不減。在我國，碳中和目標的提出以及相關規(guī)劃政策的出臺，助推氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。雖然氫燃料電池汽車市場表現(xiàn)欠佳，但頂層設計不斷完善、應用領域不斷擴展、技術水平不斷提升、產(chǎn)業(yè)格局不斷優(yōu)化。本文從政策、市場、產(chǎn)業(yè)等角度，全面回顧了2020年國內(nèi)外氫能發(fā)展形勢，并對2021年氫能發(fā)展進行展望和建議。
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2021-03-26 氫.工業(yè)
氫能作為一種新型能源，較傳統(tǒng)化石能源而言，具有來源多樣、清潔低碳、靈活高效的特點，可廣泛應用于能源、交通運輸、工業(yè)、建筑等多領域。氫能產(chǎn)業(yè)鏈涉及“制氫、儲氫、運輸、加氫、應用”多環(huán)節(jié)[1]。
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2021年中國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)市場前景及投資研究報告
2021-03-24 氫.工業(yè)
氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。
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2021氫能與燃料電池專利：格羅夫、中科院大連化物所位列榜首
在2020年中國專利分析基礎上，發(fā)現(xiàn)2021年的專利數(shù)量排名靠前還是老面孔居多，新面孔較少。尤其是湖北省，格羅夫?qū)＠麛?shù)排名穩(wěn)居排名第一，超過豐田在國內(nèi)申請的專利數(shù)量，憑借格羅夫一家的專利數(shù)量，讓氫能產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展規(guī)模超過廣東、上海，恐怕又要失去2021年一季度專利榜首。
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2021-02-27 氫.電池
通過梳理中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)情況、配套能力，總結出中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈特點，并 結合與國外典型產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)配套情況的比較，歸納出中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)業(yè)環(huán)境的優(yōu)勢及薄弱點，指出 中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的難點和重點。
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2021-02-27 氫.工業(yè)
截止 2021年初，30多個國家發(fā)布了氫能路線圖，共計宣布了200多個氫能投資計劃，全球政府承諾投入700多億美元公共資金。這是歷史上前所未有的全球聯(lián)動。
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2021-02-27 氫.工業(yè)
截止 2021年初，30多個國家發(fā)布了氫能路線圖，共計宣布了200多個氫能投資計劃，全球政府承諾投入700多億美元公共資金。這是歷史上前所未有的全球聯(lián)動。
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2021-02-16 氫.工業(yè)
全球綠色低碳轉型大勢下，氫能憑借清潔、高效和資源豐富的特點，有望成為新一輪能源技術變革方向。世界主要國家和地區(qū)正圍繞氫能加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局，產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫。本文以氫應用為視角，梳理當前國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和應用場景，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要關注的問題，進而為我國氫應用發(fā)展提出相關建議。
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一文詳解全球33398輛氫燃料電池汽車：現(xiàn)代、豐田各領風騷
2021-02-03 氫.汽車
截至2020年底，全球氫燃料汽車保有量突破三萬輛達到33398輛，分布在歐、美、日、韓和中國五大市場。2020年韓國實現(xiàn)后來者居上，韓國市場保有量達到10707輛超過日本市場保有量4838輛，一躍成為全球第一大氫燃料汽車保有量國家。
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市場觀察：6002輛氫能汽車背后：北上廣占比近7成，物流車“跨界”明顯
2021-01-27 氫.工業(yè)
據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計顯示，我國2020年氫燃料電池汽車上險量為1499輛。其中客車上險量為1353輛，專用車上險量146輛……
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2019年氫燃料電池供應商配套企業(yè)與車型數(shù)量
2021-01-21 氫.電池
車研咨詢發(fā)布的氫能與燃料電池系列報告，對全國600多家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、31省市/近300個地級市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃、企業(yè)投資布局、氫燃料電池汽車推廣、加氫站建設等進行了詳細的分析。
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日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布《綠色增長戰(zhàn)略》
2021-01-18
近日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布了《綠色增長戰(zhàn)略》，確定了日本到2050年實現(xiàn)碳中和目標，構建“零碳社會”，以此來促進日本經(jīng)濟的持續(xù)復蘇。
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