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2021年，國內(nèi)燃料電池乘用車的“春天”真要來了？
?氫能汽車在國內(nèi)發(fā)展可謂是一波三折。在中國氫能人不懈努力下，贏得了燃料電池商用車發(fā)展空間。目前業(yè)內(nèi)針對乘用車上用純電動技術(shù)、商用車用氫能源技術(shù)，似乎成為了一個折中的共識，形成一種井水不犯河水的狀態(tài)。但從市場角度看，國外燃料電池汽車保有量還是以乘用車為主。氫云鏈數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，截至2020年末，日本豐田Mirai和本田Clarity歷年氫燃料電池乘用車?yán)塾嬋蜾N量為12679輛，韓國現(xiàn)代NEXO燃料電池乘用車歷年累計銷量12717輛，而國內(nèi)沒有燃料電池乘用車量產(chǎn)銷售。 -
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